2018年12月28日，第七代天籁正式上市，它一改以往中庸的造型，变得更加简洁和利落。可变压缩比发动机的运用也赋予了它更加运动的一面。我们今天试驾的这款为全系的顶配——AD1至尊...

在我的印象里，玩“科技”一向不是日系车的强项，不像我们熟悉的德系车，美系车那样，用层出不穷的高科技去博得人们的目光！而日系车更多的是在生活中担当一个低调、实惠耐用...

“自动驾驶”是现在汽车行业的热词，不管是新能源车厂还是传统老牌车厂，没有开发或者正在开发自动驾驶系统都不好意思出来混。...

用机器取代人，被视为汽车工业发展130多年一直未变的进化方向。在自动驾驶真正到来之前，100多年积累而成的用车习惯是我们对车辆拥有绝对的控制权。随着驾驶辅助技术的发展，具...

从TEANA更名为ALTIMA，第七代天籁换了更运动的V-Motion 2.0前脸，换了更有科技感和豪华感的内饰，换了集成有可变压缩比，可变循环燃烧、可变燃油喷射等众多“黑科技”的VC-Turbo发动机…...

从TEANA更名为ALTIMA，第七代天籁换了更运动的V-Motion 2.0前脸，换了更有科技感和豪华感的内饰，换了集成有可变压缩比，可变循环燃烧、可变燃油喷射等众多“黑科技”的VC-Turbo发动机…...

随着科技的发展，人类的出行变得越来越方便，汽车也变得越来越智能。L2级别的半自动驾驶技术已经不是什么黑科技，但目前技术上仍然有很多需要完善的地方，加上各国的交通法规...

在2017CES国际消费电子展上，日产汽车宣布即将推出全新一代聆风，并将搭载ProPILOT自动驾驶技术。...

日立汽车系统公司（Hitachi Automotive Systems）不久前公布，旗下先进驾驶辅助系统（ADAS）的电控单元（ECU）正被应用于日产汽车公司2016年8月投放的新款Serena车型。...