说来也是缘分，东风日产全新奇骏的首次试驾正是由我参加的，当时去试驾这款车型，内心其实抱有很大的质疑，1.5T的三缸涡轮增压发动机到底行不行？全新奇骏用实力向所有人证明了它的出色。而今天我与全新奇骏再次相聚在一起，它将向我展示日产久负盛名的4X4i四驱系统在全新奇骏上的表现。

　　在城市SUV当中，日产的四驱系统一直是比较顶尖的存在，这都是有口皆碑的。无论是上上一代奇骏还是上一代奇骏都是无可争议的同级“越野王”，如今到了全新一代奇骏上，它能不能延续前辈们的荣光？

　　尽管大多数人都已经对全新奇骏的动力总成非常熟悉，但对于不了解的朋友还是有必要再次说明一下。全新奇骏全系均搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m。

　　与这台发动机匹配的CVT变速箱，也很关键。全新的CVT变速箱不同于传统的钢带传动，它使用了传动效率更高的链条传动，是CVT变速箱领域的重要突破。

　　在正式说四驱系统之前，咱们先来个“开胃菜”。场地体验的第一个环节就是让全新奇骏爬上高达70°的坡，别看全新奇骏仅仅只搭载了一台1.5T三缸发动机，但它的扭矩可以达到300N·m。

　　采用链条传动的CVT变速箱在这种高负荷的工况具有很明显的优势，相较于以往传统的钢带传动，采用链条传动的CVT变速箱能有效减少打滑的现象，传动也更直接有效。

　　总结：新的事物出现时，总是会被人们所质疑，只有真切的感受过新事物的好，才会觉得真香！全新奇骏就是如此，新的动力总成开始被质疑，但只要体验过都会觉得真香。四驱系统的质疑声虽然不大，但全新奇骏仍然用实力再次证明了自己。