近日，mini携旗下最强性能车款——mini jcw gp出征纽博格林北环赛道，该车将在此测试赛道圈速和调试，顺便向纽北量产前驱车的最快圈速发起挑战。目前纽北最速前驱车圈速是梅甘娜rs trophy-r的7分40秒10，紧随其后是思域type r的7分43秒80和大众高尔夫gti clubsport s的7分47秒21。mini表示挑战最快量产前驱车圈速难度很大，他们并不会过分看重圈速成绩，但mini jcw gp的纽北圈速一定会在8分钟以内。

　　据悉，mini jcw gp的推出是为了纪念mini上世纪60年代在蒙特卡洛拉力赛中的出色表现。严格意义上说，该车与其几个纽北前驱车对手都属于官方改装车（尤其是梅甘娜rs trophy-r和高尔夫gti clubsport s）。新车拥有一身极具竞技范的“衣裳”，整体造型延续了现款mini f56 jcw的模样，前脸的中网和灯组未做明显改动，前包围进气口内硕大的涡轮中冷器表明其强悍的动力性能。

　　作为肩负mini车系性能大旗的车款，jcw gp的外观自然要有足够的震慑力，于是该车前后翼子板做了非常特别的宽体设计，效果犹如披着铠甲一般，一下让整车的战斗感大幅提升。

　　“数据劲爆”的黑色五辐轻量化轮毂匹配宽胎才能接近与宽体设计的前后翼子板“齐边”的效果，让车辆达到在侧前、侧后方看上去都非常饱满战斗。轮毂内部塞着多活塞高性能刹车套装，与低矮的车身姿态一起诠释着高性能范。

　　车尾装配了样式夸张的尾翼，象征高性能的中置双出排气在mini cooper s车型上便有应用，但jcw gp的排气声浪比起普通版本的jcw和cooper s会更加暴躁高调。

　　mini jcw gp搭载代号b48的2.0t涡轮增压引擎，该引擎并非我们非常熟悉的用于宝马1系、2系等车的b48机器，其内部硬件做了强化并重新调校，最大功率超过221kw（300ps），匹配8速手自一体变速箱。