很多人在选购汽车的时候，都会很在意汽车的一小部分细节，尤其是在汽车刹车系统方面，由于现在很多汽车开始配备更大，富有设计感的轮圈设计，采用前后碟刹系统可以让这部汽车颜值瞬间提升了不少。做为汽车的主要的安全系统，碟刹和鼓刹，制动能力真的会有很大差别吗？

　　很多人都会认为，碟刹制动能力会比鼓刹来得优秀，这是真的吗？其实不是的。碟刹的刹车力道，很大可能要顾及碟刹的刹车盘和刹车钳的体积。换言之，如果汽车重量较重，引擎动力较强的时候，车商就需要为汽车配备更大的碟刹系统，让制动性能更佳。为什么大部分汽车前轮都采用前置碟刹系统呢？由于碟刹采用开放式设计，让刹车系统的散热效率更佳，让刹车系统可以在长时间操作，也不会出现衰退的现象。第二，碟刹可以在有限的空间，置入更大的刹车盘，以保证汽车的刹车力道，减少汽车失控问题发生。

　　相较于碟刹，鼓刹感觉上会比较让用户冷落掉。一大块刹车鼓盘安置在车轮上，靠着刹车皮的膨胀收缩完成整个刹车过程。相较之下，鼓刹的制动能力远比碟刹来得出色。但是，黑大的设计让汽车美观有很大的影响。由于鼓刹采用封闭式制动系统，对于长时间操作很容易过热导致制动系统 衰退，进一步让人感觉到刹车力道不足。为什么车商还是想要使用鼓刹呢？很大原因是考虑到成本的问题。由于鼓刹采用机械式操作，成本简单，制造过程十分简单，最重要是故障率十分低，这就是为什么很多车商青睐的原因。由于鼓式刹车体积较大，需要更宽的位置安置，这所以为什么汽车只有在后轮看到鼓刹的出现。

　　汽车的制动动力分配上，给于前轮驱动汽车，汽车厂商通常采用 60：40 刹车力道分配，前轮60% 后轮40%，由于汽车在刹车的时候，重力会往车前方向抛，也让汽车的重量往前靠，这时候前轮需要更大的制动能力，以保障汽车的刹车系统有效性。至于前置引擎后轮驱动的汽车来说，由于重量分配关系，刹车系统才会用到 50：50 比例。

　　汽车刹车系统，是一个学问十分高的系统。做为汽车生产商，除了要顾虑消费者的需求之外，还要让汽车拥有更好的驾驶体验。唯有安全的汽车，才能很大可能保障乘客的安全。