电动汽车制造商特斯拉公布第二季度财报。财报显示，公司第二季度营收同比增长58.7%至63.5亿美元，去年同期为40.02亿美元，但仍低于分析师当季预期的64.1亿美元;净亏损为3.89亿美元，而去年同期净亏损为7.43亿美元;归属于普通股股东的净亏损为4.083亿美元，调整后每股亏损1.12美元，分析师当季预期调整后每股亏损40美分，而去年同期归属于普通股股东的净亏损为7.175亿美元，调整后每股亏损3.06美元;总毛利率较去年同期的15.5%降至14.5%。

　　重要运营数据：

　　在2019年第二季度，交付了95356辆特斯拉电动车，并生产了87048辆特斯拉电动车，超过了2018年第四季度所创造的约91000辆交付量和86600辆生产量的季度纪录。

　　在第二季度，Model 3的交付量达到了77634的历史最高纪录。

　　由于这种增长和运营改善，特斯拉在第二季度产生了6.14亿美元的自由现金流(经营现金流减去资本支出)。现金和现金等价物为50亿美元。

　　尽管车辆平均售价下降且积分销售收入减少，但是电动车毛利率仍在19%左右。

　　上海超级工厂有望在2019年底投入生产，Model Y将在2020年秋季推出。

　　财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中暴跌近11%。

　　特斯拉表示，其目标是在第三季度实现盈利，主要致力于增加销量、扩大产能以及产生更多现金流。

　　为了提高利润率并实现盈利，特斯拉此前已经进行了裁员，并承诺关闭一些门店以降低成本。最近几个月该公司还调整了产品定价，并放弃了一些改版汽车型号。

　　归因于物流系统的改善，第二季度特斯拉兑现了首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)关于电动汽车交付数量再创新高的承诺，达到95200辆。

　　特斯拉第二季度的汽车业务收入为53.8亿美元，其中1.112亿美元来自各类监管信贷收入。

　　特斯拉重申全年交付目标，预计今年将销售36万至40万辆汽车，其中多数为Model 3电动汽车。2019年上半年，特斯拉共向客户交付了约15.82万辆汽车。需要注意的是，该公司必须在今年下半年交付逾20万辆汽车，才能达到其交付目标的低端水平。特斯拉同时表示，目前Model 3电动汽车每周产量为7000辆，并计划在2019年底前每周生产1万辆Model 3电动汽车。

　　特斯拉在第二季度致股东信中表示，为了提高Model 3销量，该公司计划扩大现有工厂产能，包括位于内华达州雷诺郊区的电池工厂以及位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车组装厂。

　　特斯拉计划于今年年底前开始在中国生产Model 3，这将使该公司向中国客户交付产品的成本降低，同时获得中国监管部门的信贷奖励。

　　特斯拉在财报中指出，第二季度Model 3电动汽车在北美市场的平均售价仍为5万美元，与4月底该公司发布第一季度业绩时的水平相同。

　　尽管特斯拉的储能产品Powerwall和Powerpack的销量在第二季度有所增长，但其太阳能发电产品的销量却有所下降。特斯拉将上述产品整合到一个单独的产品线中，并表示第二季度他们从太阳能发电和储能产品中获得了3.682亿美元的收入，较去年同期下降2%。

　　该公司透露，特斯拉的家用储能电池Powerwall目前安装点已经有5万多个，旨在推动家庭使用可再生能源。

　　该公司正试图用更少的钱做更多的事，将全年资本支出预期下调至15亿到20亿美元。该公司此前预计2019年资本支出将达到20亿至25亿美元。这笔钱将用于该公司“主要项目”的开发，包括完成上海超级工厂的建设、Model Y电动SUV以及特斯拉卡车Tesla Semi的投产，以及特斯拉充电站和服务网络的扩建。

　　对特斯拉来说，在5月份接受了近30亿美元的注资后，该公司的现金流动性比以往任何时候都更强。其现金头寸增至50亿美元，5月份其股票和可转换债券发行所得净收入为24亿美元，自由现金流为6.14亿美元。(辰辰)