4月1日起，力度空前的增值税税率下调正式执行。近日，各家车企纷纷宣布响应政策实行官方降价，除了一、二线豪华品牌之外，合资品牌和自主品牌也纷纷加入。那么，市场情况如何？车市终端价变化是否真的有官宣的优惠力度那么大？羊城晚报记者走访市场发现，终端市场价格变化并不明显，很多经销商直言，终端优惠本就远低于官方指导价。因此，此次终端价格不会明显下降。

　　十多家车企官方降价

　　近日，一汽丰田宣布从2019年4月起，下调旗下部分在售车型厂商建议零售价格，包括皇冠、奕泽、卡罗拉、威驰等车型，降幅为2000元至1.1万元之间。广汽丰田宣布，于4月起下调热销车型和维保零件价格，涵盖旗下6大产品系列50个车型等级，各车型调降幅度1000元至5000元；全系车型涉及2万多个维修和保养零部件也同步进行定期价格调整，部分零件最大降幅达20%。

　　与此同时，福特中国宣布，福特中国进口车从4月1日起对全部在售车型厂商建议下调零售价，不同车型最高降幅从6000元-3.4万元不等。

　　而在此之前，宝马中国宣布，根据国家相关部门发布的关于增值税税率调整通知，2019年3月16日，提前下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价，包括宝马在华生产的国产车型，如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3以及BMW X5、BMW 7系等进口车型。以BMW M760Li xDrive 为例，新价格较之前降低6万元。

　　据不完全统计，目前已有奔驰、沃尔沃、捷豹路虎、一汽-大众、上汽大众、上汽通用等十多家车企先后宣布官降，降幅也从2%到8%各不相同。

　　近日，在豪华品牌和合资品牌之后，上汽荣威、上汽名爵、奇瑞、吉利、东南等自主品牌也主动推进“官降”。

　　终端价格变化有限

　　厂家官宣的降价幅度，似乎诱惑力颇强，不过，羊城晚报记者走访市场发现，终端市场价格变化并不明显。在记者的采访中，番禺和天河的部分合资品牌4S店均表示，已收到厂家的降价通知，但具体优惠幅度还是要以4S店为准。“我们店此次只有两款车价格做了2500元到3000元的下调，其他几款车价格不变。”一4S店负责人表示，汽车终端价格还是市场说了算。

　　同时，也有豪华品牌4S店销售人员表示，暂时不会考虑厂家的降价建议。至于为什么，他们坦言：有些车型根本不可能再降了，店里的车现在基本都有优惠活动，再降下去就没什么利润可言了。

　　对此情况，也有经销商表示，汽车实际市场销售价格一般都远低于官方指导价。所以，此次增值税税率调整，一些车型的终端售价或有所变化，但对一些此前终端价格已有较大优惠的车型来说，很难再继续加大优惠。而对于一些此前没有优惠的车型，此次调整还是能为消费者带来一定实惠的。

　　有业内专家分析表示，2018年车市低迷，因此企业的降价力度很大，很多企业和经销商都是赔本销售。经销商有灵活调整终端价格的能力和压力，因此，此次实际的终端价格不会明显下降。

　　全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，国家降低增值税3个点，要分算到产业链各环节，并对增值部分带来较好的减税效应。本身增值很少的企业的减税效果应该不突出。

　　业内人士分析认为，增值税下调，政府更希望让利于制造业，而此前下调购置税，最大的受惠是消费者。