今年以来，新能源汽车渗透率不断创出新高，9月份高达19.5%，接近政府此前制定的到2025年占比20%的目标。“双碳”目标已为新能源汽车的发展持续提供强劲的内生动力，打开新能源车企未来的增长空间。作为新能源汽车市场的领导者，比亚迪的增速尤为迅猛。

比亚迪A股股价走势图

销量/市占率/股价持续攀升

10月26日，比亚迪A股股价创上市以来新高，收盘报333.33元/股。截止11月5日收盘，比亚迪A股股价今年以来累计上涨61.6%，总市值达到8366.9亿元，是国内最大车企上汽集团市值2655.65亿元的3.15倍。

股价连创新高的背后是销量和市场份额的上升。刚刚过去的10月，比亚迪乘用车全系销售88898台，同比增长90.9%；其中，新能源乘用车销售80003台，同比增长262.9%。

从市场份额来看，今年前三季度，比亚迪汽车累计销量452744台，累计同比增长68.32%。其中，新能源汽车累计销量337579台，累计同比增长204.29%，占国内新能源汽车市场份额达到15.65%，在2020年13.88%的基础上继续上升。

比亚迪新能源汽车的高速增长与同期中国车市受“缺芯”等不利因素影响导致的下滑形成鲜明对比。中国汽车工业协会的数据显示，9月汽车销量206.7万台，同比下降19.6%。其中，新能源汽车销量35.7万台，同比增长1.5倍。今年前三季度，新能源汽车销量达到215.7万台，同比增长1.9倍。

在全球市场方面，据EV sales公布的全球新能源乘用车销量数据，8月份比亚迪以61014台的销量，超越特斯拉和上汽通用五菱，位居全球新能源品牌销量冠军。

从销量结构来看，比亚迪的混动和电动车型表现也非常均衡。最新的销量数据显示，10月份，比亚迪乘用车DM车型和EV车型销量分别为38771台和41232台。其中，旗舰轿车比亚迪汉的销量达到11087台，长期稳居中国品牌中大型轿车销量冠军。

乘联会数据显示，9月比亚迪汉以10248台的销量，位列中大型轿车销量排行榜第二位，仅低于宝马5系。截至目前，比亚迪汉累计销量已经突破13万台，且连续半年月销量正增长。

（数据来源：广州威尔森信息科技有限公司）

从产品平均售价来看，比亚迪的单车均价也在不断上升。据广州威尔森信息科技有限公司的监测数据，2020年，比亚迪品牌单车均价为13.15万元，大众品牌为14.55万元。2021年1月开始，比亚迪单车均价开始超过大众品牌。今年1-7月比亚迪品牌单车均价达到15.18万元，超过大众汽车的14.78万元。

可以说，无论是销量、市场份额、营收、股价、品牌影响力等从各个层面来说，目前的比亚迪都处于有史以来最好的发展阶段。这些成绩与比亚迪持续的积累息息相关，更与过去一两年比亚迪的品牌建设密不可分。

六大维度助推品牌提升

从外界的观感来看，比亚迪目前的品牌形象相比前几年确实有了非常大的改善。而其股价和新能源汽车销量不断创出新高更是用户认可其品牌的表现。

实际上，比亚迪一直在努力实现“品牌向上”，但过去一两年的效果似乎更加显著。为什么会这样？

笔者认为，一方面，随着中国品牌汽车总体竞争力的提升，用户的满意度不断提高，尤其是过去几年“国潮”的兴起更增强了全社会对民族品牌的好感。另一方面，过去一两年，比亚迪做了一系列有针对性的工作来提升其品牌形象、影响力和美誉度。

首先，品牌标识和企业VI方面，2021年1月1日起，比亚迪采用全新品牌Logo，以更加开放的形象面对市场和用户。BYD三个字母的设计从原来的封闭变为开放，三个字母九个触点，而“九”在中国文化中代表极数，也寓意比亚迪最大化的开放。

全新Logo表明比亚迪将通过自己的技术、产品和服务与所有关注比亚迪的朋友链接、共同建设比亚迪品牌、一路向前。

其次，产品层面，以旗舰车型汉为代表，比亚迪旗下车型的外观、内饰设计和智能化水平都有非常明显的进步，可以说是焕然一新，完全跟上了市场流行趋势和用户审美的变化，对消费者的吸引力也不断增强。

市场上流行的“前些年没钱的买比亚迪，过去两三年没钱买比亚迪，今年有钱也买不到比亚迪”就是对其产品竞争力不断提高的最好佐证。

第三，销售与售后服务层面，努力提高销售服务团队的自信心和专业度。据了解，比亚迪全国各地的4S店每周都派销售顾问到深圳总部做为期一周的培训，不止学习交流销售和售后服务专业知识，还全面了解比亚迪的“两个不只、三个自信”。“两个不只”即比亚迪的产业不只汽车，还包含电子、新能源、轨道交通等；比亚迪的业务不只在中国，还进入了欧、美、日、韩等发达国家市场。“三个自信”包括科技自信、品质自信和中国自信。

这些系统化的培训和学习，让全国各地的销售和售后服务团队充分了解了比亚迪的品牌、产品和技术，增强了信心和自豪感，让他们能以全新的精神面貌去服务用户。

第四、提升车主形象。为了改变一些人固有的比亚迪汽车低端、车主层次不高的认知，比亚迪创建了汉唐精英荟和木兰荟等高端车主组织，集中传播其车主中那些社会名流、意见领袖和公众人物，让比亚迪不断提升的车主形象广为外界所知。

每两周比亚迪就推出一个有很高社会影响力的公众人物车主，比如曹德旺、俞敏洪、何猷君等。此外，还经常举办车主线下活动，比如，王传福每年抽时间与汉唐精英荟车主专门做交流。今年3月、4月和5月分别在深圳、北京、上海举行了总裁见面会。

通过这些持续不断的传播，市场和用户对比亚迪品牌、产品和车主的印象都有了非常大的改变。据了解，这项工作还会长期持续下去。

第六个维度是提高营销格调，塑造核心技术品牌，同时，做更多跨界、出圈的营销活动。让比亚迪的品牌形象更加丰满，话题更加多元。

比如，刀片电池和DM-i技术的传播，不仅成功的打造了这两个技术IP，还让用户将刀片电池与更安全的电动车，DM-i技术与更省油的燃油车直接联系起来，从而促进了搭载这些新技术的车型的市场推广。

过去两年，比亚迪的很多营销活动也不断跨圈、出圈，更加迎合年轻用户的喜好，让品牌更加年轻化。比如今年7月比亚迪首次参加ChinaJoy游戏展；与B站王牌综艺《非正式会谈》合作，就年轻人普遍关心的热点话题展开讨论，同时传递品牌硬核实力。以及参与年轻人喜爱的电竞赛事，先后签约英雄联盟深圳V5战队、王者荣耀冠军战队武汉eStarPro电子竞技俱乐部，成为唯一一个同时赞助了LPL(英雄联盟)、KPL（王者荣耀）两大赛事的汽车品牌。

通过上述几个方面的持续努力，比亚迪的品牌形象、影响力和美誉度逐渐焕新。诚然，当前中国电动车市场群雄逐鹿，造车新势力咄咄逼人，传统合资品牌蓄势待发，比亚迪仍需持续不断挖深品牌护城河，为迎接更大竞争的到来做好准备。