油价又涨了，运费依然那么低，每个月不挣钱，还不如去找个班上......，每天我们都能听到有卡友发出这样的感叹，但是每天依然有很多卡友坚持找货、开车。这就不禁让人发出疑问，既然货运行业都已经不挣钱了，那为什么还有那么多卡友在坚持呢？为什么每个月的卡车销量依然是数以万计呢？

▎为什么感觉现在不挣钱了？

现在养车是真的不挣钱了吗？这个答案是不确定的，有部分卡友确实不挣钱了，因为贷款压力大，每个月要还一两万元的贷款。而现在的大环境不太好，所以贷款还了之后，可能就剩不下多少钱了，感觉还不如去流水线打螺丝，这样至少每个月有稳定的收入，还不用天天熬夜。

在很多年前，开车的社会地位很高，有句话叫“给个县长都不换”来形容当时司机这个职业。而且当时由于车子比较少，需要拉货的话基本上都要提前和司机预约，装卸货的时候司机也是不用干活的，那时候有一台货车，那就是人上人的待遇。而且有一辆货车，每个月挣的钱比一些上班族一年挣的钱还多。

但是随着市场供需发生了变化，货车越来越多，相对的运费就越来越低，所以大家就感觉钱不好挣了，甚至是觉得不挣钱了。但其实不是这样的，实际上是挣的钱比以前少了，而且难度更大了。

在十年前可能养车就可以挣1万元一个月，相当于现在的好几万块钱，而且是人上人的待遇。现在可能是挣2万元一个月，但是现在的消费水平提升了，所以觉得不挣钱了，因为已经习惯了像以前那样躺着挣钱。因此，有部分卡友就开始说，现在养车钱不好挣了，或者说是不挣钱了。

▎为什么那么多人加入养车这个行列？

养车辛苦，还不怎么挣钱，那为什么还有那么多的人要进入这个行业呢？其实最直接的答案就是这个行业门槛相对比较低。众所周知，随着卡车销量竞争激烈，买一台车的门槛越来越低，首付从30%降低到10%，甚至是直接0首付，还有甚者是保险、上牌费用等等都可以分期付款。买一台车可能只需要几万块，甚至是不要钱，但是每个月还款可能两三万块钱。

正是因为这种超低的门槛，让很多没有经验的卡友加入这个行业，以前是帮人开车的，可能以为养车比较简单，也自己买一台车。当真正的自己养车的时候，才知道原来养车不只是会开车就可以，还需要找货、算账等等。

▎养车那么难 为什么不转行？

既然发现养车不挣钱，而且有可能每个月还要倒贴，那为什么不及时止损转行呢？首先是转行是一个比较困难的事情，养车和开车的人大部分都喜欢自由自在的生活，如果去坐办公室，肯定是不习惯的。所以养车或者是开车的转行很少，因为能选的职业并不多，而且自身条件也不一定能够满足其他职业的要求。

而对于已经养车多年的人来说，其实现在的行情依然是有钱可挣的，只不过就是稍微辛苦一些，所以也不会转行了，而且转行也不知道干什么。

来自成都的一位卡友自述，自己从开车到自己养车，已经快二十年了。前年年底刚换的新车，现在贷款已经快要还完了，自己现在每个月的压力其实已经小了很多。今年行情不好，自己也考虑过卖车转行，但是思前想后，好像做其他事情自己都不是很感兴趣，而且每个月挣得钱也不多。

虽然现在养车面临油价高、运费低的情况，但是每个月只要辛苦一点，还是能挣一万多块钱。而且从事这个行业已经二十来年了，已经有了一些感情了，所以也不想再转行了。再加上现在车子正是出力的时候，卖掉车有点高不成低不就的感觉，非常尴尬。

●  编后语

其实现在行情不好，油价高，运费低，大部分人坚持下来的原因其实是因为“骑虎难下”，如果卖车转行，可能没有了生产工具，也找不到合适的工作，而且还有贷款，可能压力会更大。另外就是现在行情很差，但是辛苦一下还是能挣点钱，所以也是大家坚持下来的原因。不过基于现在的行情，也不太建议随便入行，不然被套牢之后，想要再转行，可就没那么容易了。