在这个快消时代，什么样的产品才能被称之为经典？

　　俗话说，常念为经，常数为典。

　　只有那些，经常被人想起，无法忘记的事和物，才能被称之为经典。

　　比如，86版《西游记》、星爷的《功夫》、周董的歌，他们历经岁月，却始终永不过时。

　　而在汽车产业中，同样存在着无数的经典车型，比如保时捷911、大众甲壳虫、宝马MINI等等。今天我们试驾体验的车型，则是来自中国品牌的长安CS75，不同之处是此次试驾的车型为蓝鲸版，搭载长安蓝鲸NE1.5T动力组合。究竟具体实力如何，我们一探究竟。

　　静态：经典设计，细节加新

　　长安汽车在中国汽车品牌中，资历最老，背景最为深厚的一个品牌，并且中国第一辆越野车，就是长安汽车当年生产制造的。只不过，因为一个搞笑的小“失误”，导致车辆图纸等资料被转移至北京汽车进行生产。

　　接着说回CS75，在整个长安汽车矩阵中，CS75可谓是战功赫赫，将其称之为长安的功臣也不为过。在长安旗下主销轿车均以低端车型为主时，长安就曾极力想要突破自己，“向上”发展，并随后推出睿骋、锐骋CC等车型，奈何销量不尽如人意，如今锐骋CC已经正式更名为锐程CC。

　　随后，SUV车型在中国市场爆火，长安随即推出长安CS系列SUV，CS75、CS55、CS95，乃至如今的CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS85、UNI-T、UNI-K等车型。从市场反馈来看，对于长安SUV矩阵产品还是非常认可的。当然，最值得聊的车型便是我们今天试驾的主角——长安CS75蓝鲸版（文中简称CS75蓝鲸版）。

　　从设计部分来看，CS75蓝鲸版基本延续了老款车型的设计元素，最大的不同便是前脸部分。整个前中网面积进一步增加并向下延伸，基本覆盖到了牌照框一半位置，并且整个格栅经过黑化处理，并增加了隐藏式主动进气格栅，用于降低风阻和油耗。同时，整个前脸均为黑化处理，搭配前杠底部的红色装饰，在运动的基础上，增加了一丝活跃的氛围。

　　灯组部分，CS75蓝鲸版保持了该车型一直采用的鹰眼式设计，内部为全LED一体式灯光设计。尾部后尾灯组则为贯穿式设计，两侧尾灯内部为C字造型，点亮后辨识度很高。只不过，灯组中间的部分并不能点亮，只起到装饰的作用。

　　来到车身侧面，整体变化不大，门框、外后视镜、轮毂，以及前车门除的标识等均采用黑化处理，与前脸和车尾底部的红色线条呼应，均是为车辆增加运动感和氛围的点缀。尺寸部分，长宽高分别为4650/1850/1715mm，轴距为2700mm。轮胎部分，则也选则17/18/19英寸的运动型轮毂造型。

　　车尾部分的变化就更小了，整体通过多条线来勾勒尾部的立体感。同时，底部的护板则为其增加一丝野性，只不过枪灰色设计，以及两出的银色排气，让车尾与前脸和车侧的黑化运动处理有些不够协调。遗憾的是，双边共两出排气仅为装饰，真正的排气位于下方。好在，底部隐藏排气也同样为双边共两出形式，实话说有些多此一举。