相比自己的老大哥瑞风S5，江淮SUV第二子——瑞风S3于2014年问世后，不仅在销量上交出了好得多的成绩单，在质量上也有明显提升。但是，根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据统计，瑞风S3的投诉量在近期有加速的迹象，特别是转向异响问题的抱怨相对集中，需要江淮汽车特别注意强化质量管控和对相关问题的解决效果。

　　新车半年内陆续出现转向异响问题

　　截至发稿，车质网已接到江淮瑞风S3转向异响有效投诉27宗，其中涉及2014年购买车辆21辆，2015年购买车辆6辆。从数据上看，尽管2015年购买的江淮瑞风S3投诉量有所减少，但转向异响问题并未得到根本改善。

　　从出现故障问题时间段来看，有8宗投诉为新车1个月内出现转向异响故障，11宗为车辆使用1-3个月间出现，4宗为车辆使用3-6个月间出现，由此可见，近9成转向异响问题出现在购车半年内，是否存在产品质量缺陷，已成为江淮瑞风S3车主关注的焦点。对此，车质网分析相关投诉数据后发现，转向异响问题集中在2014年8月到2015年4月间购买的车辆中，且车辆识别代码（VIN）后8位均在E4725736—E4779379之间，或存在批次性质量缺陷的可能。

　　更换管柱于事无补 企盼厂家出台方案

　　据知情人士透露，江淮瑞风S3的转向系统采用的是电动助力形式，相比传统液压助力转向系统不仅可以降低燃油消耗、易于维护保养，对厂家而言也更容易与不同车型匹配，缩短生产和开发的周期。尽管电动助力转向系统有着诸多优点，但瑞风S3新车购买后不久，车主便发现在颠簸路面行驶时，电动助力转向系统有“咕噜咕噜”的异响声，随后多次到4S店维修检测但都无功而返。

　　据车主反馈，由于部分4S店无法找到异响原因，为车辆免费更换转向管柱和中间轴后，问题并未就此解决。来自内蒙古的车主张先生经过与4S店沟通后，最终于2015年4月更换了转向管柱，更换2日后异响再次出现。后于2015年7月再次进行更换，但使用一个月后异响再度如约而至。车主对此吐槽称，很多地区没有江淮汽车4S店或特约维修站，维修一次需驱车百余公里，不仅劳民伤财且过于牵扯精力，希望厂家能尽早拿出切实可行的解决方案。

　　由于更换转向管柱未能解决异响问题，有车主开始质疑产品是否存在设计缺陷。据业内人士透露，尽管电动助力转向系统结构简单，但如果安装布局不合理，将有可能与周边零部件如踏板、仪表台支架、防火墙及空调等产生干涉。除此以外，转向管柱的导向角度也很重要，转向管柱、中间轴以及输入轴之间的角度，可能会影响万向节的受力从而产生异响。

　　售后服务效果不佳 需从改善态度开始

　　实际上，转向异响并非疑难杂症，但之所以目前转向异响问题成为困扰瑞风S3车主的第二大典型故障，其中售后服务不给力成为重要因素。如上图所示，在江淮汽车服务问题投诉中，承诺不兑现及服务态度问题较为集中，可以说是部分4S店现状的缩影。

　　当然，江淮汽车并非不想重视售后服务，实际上，江淮汽车对于车质网转交的车主投诉信息回复情况是比较不错的，但问题在于，部分4S店在解决车辆故障过程中并不是很到位。据车主反映，起初车辆出现转向异响问题后，4S店并不承认是质量问题，但随着故障车辆的增多，部分4S店迫于压力承认存在问题并对车辆进行检修。在此期间，维修人员的专业水平同样受到车主吐槽，一个转向异响问题查了四天，竟找不到故障原因，最终除方向盘没换，转向系统部件全都更换一遍也未能解决。而对于更换转向管柱后异响未能解决的车辆，个别4S店便开始推卸责任或干脆置之不理，从而加剧了消费者的不满。

　　为此，部分瑞风S3车主本以为向厂家400客服求助后问题会迎刃而解，但最终还是非常失望。在得知瑞风S3存在转向异响问题后，400客服人员并未告知具体解决方案，后期也未曾主动与车主电话联系了解情况。车质网工作人员也尝试拨打江淮汽车厂家400客服热线，但电话始终处于“客服人员忙，请耐心等待”的状态，令人不解。

　　就产品定位而言，江淮瑞风S3确实是一款性价比较高的家用经济型SUV，这一点从累计15万余辆的销量可见一斑。但江淮汽车必须认识到，没有好的质量与服务，性价比再高也难获满意答卷。希望江淮汽车能尽力而为，尽全力处理好包括转向异响在内的质量问题，这对于维持较好的客户美誉度至关重要。