盖世汽车讯 2月28日，开源自动驾驶（AD）技术供应商提雅智行（TIER IV）宣布推出L4 RIDE，旨在帮助地方政府和交通运营商提供自动驾驶巴士服务。从最初的设置到持续的服务运营，包括硬件、软件和监管合规性，L4 RIDE将解决驾驶员短缺和区域开发等挑战，促进自动驾驶技术在日本各地的推广。

图片来源：提雅智行

日本政府的目标是到2025年使自动驾驶汽车能够在50多个地点运行，到2027年使自动驾驶汽车能够在100多个地点运行。在推出AD服务时，每个阶段都需要精心规划，从概念设计、概念验证（PoC）测试和验证程序，到考虑技术和社会接受度，并最终实现全面运营。L4 RIDE可提供端到端支持，涵盖从风险评估、3D映射、可行性测试、初始PoC测试到服务运营期间的硬件和软件维护和更新，以及获得L4级认证的所有内容。

作为扩大AD服务部署的一部分，提雅智行于2023年6月推出白标（white-label）车辆解决方案fanfare。该策略旨在通过结合fanfare和L4 RIDE的优势来增强AD服务运营的稳定性，以简化车辆维护和软硬件更新。

提雅智行于2023年10月在大东京地区的一个站点获得了L4级认证，标志着AD服务传播的一个重要里程碑。在同一财年，提雅智行在日本各地进行了PoC测试，包括长野县盐尻、石川县小松、新泻县佐渡和千叶县成田国际机场。凭借认证流程和PoC测试的深刻见解，提雅智行将为行人和车辆使用的道路寻求L4级认证，并促进这些服务在日本全国范围内的商业化。

提雅智行将结合fanfare和L4 RIDE，并利用从L4级认证和PoC测试中获得的丰富成功经验，引导AD服务在日本各地的采用。