赛力斯汽车日前公布了4月产销数据,单月销量仅为2,953辆,本年累计销售仅14,627辆,而AITO问界的销量基本等同于赛力斯的销量。新上市的问界M5智驾版似乎并没给AITO问界销量帮上什么忙,尽管被官方冠以“双智天花板”的称号,其主要竞品依旧是特斯拉Model Y。
相比竞品Model Y,问界M5智驾版有哪些优势,哪些不利因素呢?我们一起来看看。
相比普通版,问界M5智驾版的主要升级在于,车头增设1个激光雷达,车身增加了6个环境感知摄像头,分设在挡风玻璃顶端、以及两侧的前翼子板,提供融合感知功能,将在今年第三季度推送“不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能”。
此外,新车在日行灯、车尾造型、内饰细节配置等进行了细微调整。值得一提的是,新车在后排设置了HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口,它能够实现即挂即连,可以多设备联动。
对比Model Y,我们取同为纯电动力的问界M5 EV智驾版。
两款车型的尺寸十分接近,问界M5 EV智驾版的车长和车宽均大于Model Y,而车高和轴距不及Model Y。在用户关注的售价方面,问界M5 EV智驾版的后驱版价格更高些,比Model Y贵了2.59万元;四驱版价格略低,比Model Y便宜4100元。
再看动力性能方面,问界M5 EV智驾版的最大功率及最大扭矩更大一些,但是百公里加速表现弱于特斯拉Model Y。这可能是车重不同所导致的,问界M5 EV智驾版车重近2.3吨,而Model Y车重在2吨左右。在麋鹿测试表现上,两款SUV车型成绩相差不大,问界M5普通版为74km/h,而Model Y仅为73km/h。
电池及续航方面,问界M5 EV智驾版标配80kWh电池包,后驱版拥有最高602km的续航里程;四驱版车型中,Model Y配备了78.4kWh电池包,尽管容量偏小,但其续航里程更长一些,最高可实现615km的续航里程。
从以上两个方面来看,Model Y的优势更为明显。接下来就是对比重点了,智驾方面的表现。
与特斯拉的纯视觉方案不同,问界M5智驾版采用了激光雷达和视觉双融合算法,硬件配置上,配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达,可实现对动静态目标(含不规则物体)的感知。其中,激光雷达可实现精准测距,高清视觉感知摄像头可识别环境,前视双目摄像头像素高达800W,精准实时识别路况。
HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包的标配功能已涵盖高速LCC、城区LCC、高速NCA等19项功能;选配高阶包还包括城区NCA、AVP及城区LCC增强三项功能,一次性购买售价3.6万元,包年订阅价7200元,包月订阅价720元。
特斯拉纯视觉方案下,Model Y配备了1颗毫米波雷达、8个摄像头以及12个超声波雷达,采用Autopilot辅助驾驶系统,2颗特斯拉FSD芯片提供144TOPS的算力。
特斯拉增强版自动辅助驾驶功能选装价格分别为3.2万元,所实现的功能与问界M5 EV智驾版标配功能相符;另外特斯拉完全自动驾驶能力选装价格为6.4万元。
尽管问界M5 EV智驾版起售价比特斯拉Model Y起售价贵了2.59万元,但Model Y还需选装增强版自动驾驶功能包,两者智驾水平才能基本达到一个水平。此外,问界M5 EV智驾版的鸿蒙座舱,不管是流畅度、可见即可说、还是超级桌面等生态互联,均得到了在业内的认可,相比Model Y体验更佳。
结语
对于想要拥有更完备的智驾体验的消费者来说,问界M5 EV智驾版的性价比会更高,同时其入门款的续航也更长,而其四驱版整体价格更低,且包含丰富的智能辅助驾驶体验,不足之处就在于其动力性能不及Model Y。
2023年以来,特别是特斯拉Model Y降价以来,AITO问界的销量开始走下坡路,即便是官宣降价也未能挽回局面,销量下滑的原因可能是多因素的,但少不了Model Y的攻势。
在20-30万元的SUV市场竞争十分激烈,即便是销量领先的Model Y,降价后提升了销量,但整体走势并未能达到特斯拉的预期水平,有消息称Model Y即将推出改款,但具体推出时间和升级项目还未定;问界M5智驾版最大的优势就是即将推送“不依赖高精地图的智能驾驶功能”,在业内处于领先水平,用户会为之买单吗?
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