全新型格e:HEV正式上市，共推出3个版本车型，售价为16.39万-18.69万元。值得一提的是，这是广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放，同时承袭Honda Architecture新架构工艺技术和无限性能潜力，让型格e:HEV成为市场上为数不多兼顾性能与环保的产品，有望凭借碾压A级混动车的性能，突破用户的传统认知，持续升维型格(INTEGRA)品牌的价值深度。

数据显示，型格(INTEGRA)燃油版自去年底上市以来，截至今年11月，累计销量已突破8万辆，市场好评如潮，迅速企稳A+级运动轿车头部阵营。而不管是汽油还是混动，性能都是型格(INTEGRA)的灵魂。型格e:HEV搭载的第四代i-MMD混动系统，是Honda荟萃20多年混动技术精华、打磨自F1赛车场技术经验的王牌动力技术，其高功率电机最大功率135kW，强大扭矩315N.m，动力性能媲美3.0L V6发动机，可瞬间爆发，提供强劲加速，同时在Honda Architecture新架构高刚性平台的赋能下，高刚性、低重心的车身更是为型格e:HEV的性能奠定硬核基础。

据介绍，第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现性能边界的进一步拓展。

拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式的第四代i-MMD混动，采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，实现了41%超高热效率。同时IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。官方数据显示，新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。

Honda Architecture新架构车体和第四代i-MMD的融合不仅带来操控、动力、能耗的进化，更将型格e:HEV的NVH表现拔升一个层次。高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，新车还加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。

作为将运动与混动融合的最新力作，型格e:HEV延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。

进入车内，新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，除了配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，全新功率仪表更可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶加点激情。

此外，型格e:HEV标配Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。而Honda CONNECT3.0智导互联系统则融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能。

在电动化、智能化、年轻化多种趋势交织的新时代，型格e:HEV的上市，势必将助力型格(INTEGRA)成为同级市场上唯一的涵盖MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动三大动力总成的车型品牌。与此同时，广汽本田混动联盟的累计销量已突破45万辆，型格e:HEV的到来，将广汽本田混动联盟壮大至6款车型，涵盖轿车、SUV、MPV全品类，进一步扩大市场版图。

广汽本田方面表示，型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂，以型格(INTEGRA)为开端，广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。