中汽协发布的最新产销数据显示，2022年11月，轻型客车(含非完整车辆)产量为26962辆，同环比分别下降21.62%和11.98%；销量为26297辆，环比增长1.08%，同比下降16.64%。

1~11月，轻型客车(含非完整车辆)产销286009辆和283119辆，累计同比分别下降24.21%和23.97%。

图片江铃再度登顶 金龙/宇通“双增长”

排名方面，江铃汽车11月销售轻客6339辆，再夺轻客Top10榜单榜首。上汽大通、长安汽车紧随其后，以5629辆和3283辆的轻客销量分列榜单第二、第三名。

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福田汽车、南京依维柯和江淮汽车位列11月轻客Top10榜单第四至第六名，销量分别为2840辆、2000辆和1251辆。其中，江淮汽车11月销量同比增长67.69%，本月增幅最高。

11月轻客Top10榜单的后四位分别是厦门金龙、东风汽车、宇通客车和厦门金旅，其销量分别为1229辆、924辆、701辆和670辆。厦门金龙、宇通客车更是跑赢了行业，在本月实现了同环比双增。

图片环比“5升4降” 复苏势头显现

11月轻客Top10榜单中，5家车企实现了销量环比增长，分别是厦门金龙、东风汽车、宇通客车、江铃汽车、上汽大通；有4家车企销量环比下跌，分别为长安汽车、厦门金旅、福田汽车、江淮汽车。

厦门金龙环比涨幅最大，达到了104.15%；长安汽车环比下降最多，跌幅达37.08%。南京依维柯发挥稳定，11月轻客销量与10月保持一致。

与此同时，除了江淮汽车、厦门金龙和宇通客车之外，Top10榜单中的其余车企11月轻客销量均呈同比下滑趋势。其中，东风汽车跌幅最大，达到了46.37%。

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Top10占据95% 市场竞争加剧

值得一提的是，本月Top10企业的销量已经达到24866辆，占据了近94.56%的市场份额。

其中，江铃汽车、上汽大通的市场占比皆在20%以上。排名前五的车企，11月轻客销量总和也达到20091辆，市场占比高达76.40%。这也导致中小微企业的生存空间被进一步挤压。

总体来看，11月轻客销量虽然不及去年同期，但至少止住下滑趋势，实现了环比微增。未来，随着防疫政策的优化调整以及市场经济的快速回暖，轻客市场也将有望进一步回温。2022年已经进入最后一个月，轻客市场能否延续向好态势?商用汽车新闻传媒将继续关注。