近日，比亚迪股份披露公告称，11月公司新能源汽车销量23.04万辆，同比增长1.5倍。而这已经是比亚迪连续第3个月获得单月20万+的销量。

随着销量一路飙涨，比亚迪也获得众多投资机构关注，11月中的23个交易日，就接受了24场投资者调研，包括知名投资机构高毅资产、嘉实基金、景顺长城、中欧基金、工银瑞信、贝莱德等。

比亚迪成高毅资产第三重仓股

在众多调研投资机构中，高毅资产尤为显眼，其在三季度曾大举买入比亚迪。

比亚迪三季报显示，高毅资产出现在其前10名无限售条件股东名单中，持有近754万股。

据私募排排网，邓晓峰的高毅资产三季度建仓比亚迪，期末持股市值为19亿元，持该股的正是高毅晓峰2号致信基金。虽然比亚迪为三季度新进，但是大手笔买入，持仓市值仅次于海康威视与紫金矿业，是高毅资产的第三大重仓股。

对于投资新能源车的逻辑，邓晓峰表示：去年开始，观察到新能源汽车行业发生的最大变化是需求端明显提升。今年，明显看到中国新能源汽车产业的发展势不可挡，已经进入了“快车道”。

不同技术路线的新能源汽车需求都在快速提升，对传统燃油车的替代在不断加速。插电混动车型预计会在经济型和中型车的价格带内获得更多的份额；纯电车型，也在入门级家庭第二辆代步车和偏高端两个市场扩大份额。造车新势力公司通过在高端市场细分领域的定位，精准地找到了目标消费者，并实现了产品定价的突破；更多的自主品牌，通过推出的中低档纯电车型得到了消费者的青睐。

中国已经开始实现全方位、成体系化的对传统燃油车的替代。邓晓峰认为，整车领域的发展和变化，是2022年新能源汽车行业的重要转折点。

值得注意的是，三季度高毅在A股加仓了比亚迪，却大幅减持美股特斯拉。据私募排排网，高毅资产在三季度末持有1.2万股特斯拉，持股市值124.4万美元。不过与二季度末的7.5万股相比，减持数量高达62532股，持股市值也从二季度的5050.7万美元降至124.4万美元，减持幅度接近“清仓”。