1月29日早间，吉利控股集团与Faraday Future（简称“FF”）分别宣布，双方已经签署框架合作协议，这也意味着之前传言的吉利FF合作正式敲定。

根据协议内容显示，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。

就在四天前（1月25日），据路透社报道称，吉利将与FF在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。报道称，FF将在国内一线城市新建工厂，初期产能为10万台，并计划建设国内研发中心；吉利将为FF在国内提供制造服务，与FF在自动驾驶等智能技术开发方面合作。

眼下，随着双方协议正式签署，意味贾跃亭创办的FF即将在国内市场实现“复活”。去年10月6日，FF的首席执行官毕福康表示，该公司目标通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）的反向合并尽快完成交易并上市。也就是 “借壳上市”。

两个月后，法拉第未来中国官方微博“FaradayFuture”发布一条视频并配文称，“很高兴我们的又一辆预量产车完工，它将加入我们的测试车队上路测试，继续推进FF 91量产计划前行。

彼时，就有消息称，FF有可能回到国内市场，寻求新的融资。

据天眼查APP数据显示，FF于12月14日新成立了一家相关公司——法法汽车（珠海）有限公司。注册资本2.5亿美元。法人代表为贾晨涛。根据股权结构图显示，该公司为FF HongKong Holding Limited（中文名：法法汽车生态（香港）有限公司）的全资子公司。

不过，刚刚获得多方融资和传统主机厂支持的FF仍处于“画饼”阶段，毕竟，企业是要通过售卖产品来进行盈利的。但是，对于贾跃亭和他的FF而言，如何解决之前的融资欠款，并迅速推出首款车型FF91是非常重要的。