在2021广州车展上，基于e平台3.0打造的比亚迪元 PLUS正式亮相，新车将在元旦开启预售，定位为A级潮跑SUV。此次，新车搭载峰值功率为150kW的驱动电机，0-100km/h加速时间为 7.3s。同时，新车匹配能量密度为150Wh/kg的磷酸铁锂刀片电池，并提供NEDC 430km（ 50.1kWh）和NEDC 510km（ 60.5kWh ）两个续航版本可选。

作为一款全新车型，比亚迪元 PLUS到底还有哪些亮点呢？下面就一起来盘一盘。

 

Dragon Face3.0设计语言 更显年轻动感

首先在外观方面，此次新车采用了家族最新的Dragon Face3.0设计语言，虽然车头线条和灯组设计依然是我们熟悉的模样，但是经过调整之后，会发现新车整体看上去更加年轻、动感。至于前脸那贯穿式镀铬饰条，浮雕小篆字样的“元”，让车辆显得十分精致。此外，前包围两侧散热口不仅面积大，且造型犀利，也进一步提高了车辆的视觉冲击感。至于翼羽龙晶LED组合大灯也让车辆显得炯炯有神，据悉，该灯照明宽度可达16.7米，从而提高夜间行车安全性。

车侧方面，新车整体线条显得紧凑而充满力量感，而C柱上银色“龙鳞纹”装饰板无疑是亮点所在，这也展现出比亚迪元 PLUS在细节上的处理十分到位。与其他比亚迪车型一样，新车的外后视镜也提供了NFC钥匙开启功能。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。据了解，新车将提供滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝以及探险绿共计5款个性配色可选。

至于实拍车型，搭配的是18英寸五辐式轮圈，而轮圈上运用了许多黑色线条装饰，细节感同样满满。与之匹配的则是规格为235/50 R18的马牌UC6轮胎。

车尾方面，新车使用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计，点亮后能提升车尾的视觉宽度。至于后包围，整体造型与前包围形成呼应，同样营造出运动化的视觉效果。

 

“律动空间” 让人耳目一新

进入车内，比亚迪元 PLUS全新的座舱氛围让人耳目一新，各细节充斥着丰富的曲线线条，颠覆了传统设计理念。可以看到，龙须式中控台是亮点所在，而空调出风口造型也十分独特，如哑铃片般，似乎让人深处在荷尔蒙爆表的健身房中。另外，内饰采用了蓝白主色调，并加入红色进行点缀，整体配色可以说非常大胆。

在车门上，我们还发现不少有新意的设计，譬如音响罩上，加入了琴弦式装饰条，不仅视觉效果突出，还恰好形成了一个灵活的储物空间，不得不佩服设计师的脑洞。同时，车内门把手也是宝藏设计，其并没采用传统的拉手式开门方式，而是改为向上拉起的开门方式。另外，这个开门装置还集成了扬声器和氛围灯，很是巧妙。

至于悬浮式自适应旋转Pad也依然出现在新车上，并且还内置了DiLink4.0（4G）智能网联系统，这套系统在功能上已经十分全面了，并且还提供爱奇艺、高德地图、QQ音乐等第三方软件，满足年轻人对用车的需求。

全新的电子换挡机构在设计上也颇具亮点，整体看上去与飞机上的机械推力杆一样，带来更有仪式感的驾驶体验。

 

乘坐空间属主流水平 实用性也不错

得益于e平台3.0的强大，比亚迪元 PLUS在空间方面的表现也十分突出。据悉，该平台能将电驱系统的8大部件集合成一个系统，从而将机械空间最小化，让车内空间实现最大化。同时我们也发现，新车2720mm的轴距比元PRO的2535mm轴距，有较大幅度的提升，真正达到A级SUV空间。

至于座椅，整体厚实且柔软，乘坐起来也有不错的舒适性。另外，前排座椅采用一体式设计，很运动化，相信会得到年轻人喜爱。

可以发现，新车设计了扶手箱、手套箱、门板格、中控杯架、后排杯架等储物空间，而中控台下方也进行了偷空处理，所以储物上没问题，也有足够的实用性。

至于后备箱，整体空间也还不错，而且后排可支持4/6比例放倒，放倒后也达到纯平状态。值得一提的是，后备箱盖板可以实现上下放置，同时，盖板拿起后，后备箱深度会更深，可以放置更多物品。

 

零百加速7.3s 续航最高510km

动力系统方面，比亚迪元 PLUS搭载最大功率150kW、峰值扭矩330N·m驱动电机，0-100km/h 加速时间为 7.3s，从数据上看，比竞品更有优势。续航方面，新车匹配能量密度为150Wh/kg的磷酸铁锂刀片电池，并提供NEDC 430km和NEDC 510km两种续航版本，而前者搭载50.1kWh电池组，后者搭载60.5kWh电池组。

 

总结

可以看到，比亚迪元 PLUS在外观、内饰、空间、性能以及续航都有了全方位升级。此外，e平台3.0赋予新车最新技术，而刀片电池在安全性方面也得到飞跃，让我们看到比亚迪在A级纯电SUV市场的野心。同时，作为王朝系列的重磅车型，相信元PLUS将会成为比亚迪家族下一款爆款车型，我们拭目以待吧。