虽然说BBA在电动化的道路上走得并不快，但是也是时候跟上脚步了，而宝马早前在国内市场已经推出了iX3这款纯电SUV车型，接下来要与我们见面的就是iX和i4。

日前，教授从官方获悉，首款量产版 宝马i4在宝马集团慕尼黑工厂正式下线。这对于宝马造车历史上是一个里程碑，同时该车也将对宝马的电气化之路有着重要意义。

宝马AG生产董事会成员Milan Nedeljkovic说：“对于工厂和团队来说，i4的推出是电动化道路上的一个里程碑，到2023年，慕尼黑工厂所生产的全部车辆，将会有一半以上的车都配备电动机，而在这其中大部分都会是纯电动车型”。

除了宝马i4，慕尼黑工厂还生产燃油版和混合动力版的宝马 3系轿车和旅行车，以及M3 和宝马4系Gran Coupe。目前慕尼黑工厂已经全面数字化，包括 3D 扫描以获取全套建筑物的基本数字数据。 到 2022 年底，宝马集团生产网络中所有主要汽车工厂的结构都将被扫描，数字数据将可供所有人使用。

除了数字化，宝马在可持续性方面也公布了自己的计划。 该公司宣布使用反渗透系统将其用水量减少 600 万升。 该汽车制造商还有一个新目标，即慕尼黑工厂运输物流的当地排放量在未来几年逐渐降至零。

从外观上看，宝马i4完全就是由4系Gran Coupe演变而来的，前脸延续了巨大的双肾格栅，不过换成了封闭式的设计，这也是纯电车型的一贯设计。整体轿跑式的车身姿态和细节，一眼看过去还以为就是宝马4系。

宝马4系在国内上市之前，很多人都表示无法接受那对“大鼻孔”的设计，但是上市后的销量却狠狠地打了大家的脸，一度需要加价才能入手，而即将上市宝马i4，也能凭借它的颜值成为爆款吗？

教授认为，宝马i4上市很可能会打破宝马iX3销量低迷的局面，而这不仅仅靠的是它的颜值，还有其他原因。根据海外宝马i4的售价预测，国内宝马i4的售价预计会在45-55万元左右，而在此价格区间中，多数纯电动车型都为SUV，轿车产品并不多，因此宝马i4很可能难逢对手。

Model 3 Performance

但教授依旧能找到两位比较接近的竞争对手，它们就是特斯拉Model 3 Performance和蔚来ET7。对比Model 3 Performance，其实宝马i4即使是到了M50版本，也许它的性能也难以超越它。但是对于大部分用户而言，他们并不能驾驭Model 3 Performance的性能，但更喜欢宝马的运动操控感，以及拥有极高回头率的外观。

蔚来ET7

与蔚来ET7相比就更不是一个风格了，蔚来ET7更像是一款极具未来感的电子产品，在续航、科技感上也比i4更胜一筹，但他们的潜在用户也许和宝马i4的用户完全不是一类人。

目前来看宝马i4还是非常具有成为爆款的潜质的，最主要的原因也许是老对手奔驰、奥迪还没有拿出他们同级的纯电轿车产品。从目前的消息来看，宝马i4有可能会在11月底的广州车展正式上市，明年正式交付，关于新车的更多消息，教授会持续关注！