计划2022年上市的路虎揽胜第五代豪华SUV于今天发布，新车型外观在我们熟悉的基础上做了一些改进，门的圆形边缘与玻璃的流体采用过渡混合设计，线条更为流畅、看起来更为现代。此外，汽车制造商还为其配备了所有最新技术。

l 搭载自适应空气悬架，配备新型五连杆后轴。该后轴使用导航系统为前方道路调整系统，它还与自适应巡航控制和转向辅助系统一起工作，使行驶变得平稳。

l 电子控制的主动防侧倾杆。该系统可对车身施加高达1400牛顿米的扭矩，也有助于保持乘坐舒适。

l 采用全轮转向，可将后轮电动移动7.3度，使转弯半径小于11米，提高了车辆的机动性。

l 配备全轮驱动和主动锁定后差速器，可在后部平衡左右扭矩。

l 一个柔性弯曲的13.1英寸触摸屏（在使用软件时具有触觉反馈作为确认）和一个13.7 英寸的数字仪表盘的双屏配置

此外，顾客还可以选择前排座椅靠背上增加一对11.4英寸的高清触摸屏娱乐套件，顶配车型还配有具有噪音消除功能的35扬声器、1，600瓦Meridian顶级音响系统。（据介绍，路虎甚至在四个主要头枕上安装了一对20瓦的扬声器，以产生类似于使用高端耳机的效果）

第五代路虎揽胜将率先在欧洲和美国上市。在欧洲上市的有多种动力模式可选，包括两种插电式混合动力型（PHEV)、三种燃气动力型和三种柴油机动力型。插电式混合动力型的两个版本分别为P440e和P510e，结合了3.0升直列六缸发动机和38.2千瓦时锂离子电池（可用31.8千瓦时），105千瓦的电动机集成在变速箱中，最大纯电续航里程为100km（实际为80km）。P510e型 PHEV在加速表现上，可在5.3秒内达到96公里/小时（60英里/小时），或在5.6秒内达到100公里/小时（62英里/小时）。而在美国上市时只有两个动力系统选项，分别是功率294千瓦的插电式混合动力型和功率390千瓦的柴油机动力型，预计2023年将会再上市一个324千瓦的P440e插电式混合动力型，到2024年则将出现一个全电动选项。