近日，粤开证券研究院公布一份最新国内城市上半年财政收入10强榜单，榜单中除去北京、上海、天津、重庆等四大直辖市，深圳上半年以2353亿元收入稳居首位，而杭州、苏州、宁波、武汉、南京也分别以千亿级财政收入分别位列二至六名

要知道，城市财政收入是间接体现城市发展经济水平的一项重要指标，哪一个城市财政收入多，则说明其城市经济愈发达。专注于汽车领域的教授，今天也带大家看一下财政收入跻身榜单前五的这些经济强市，有哪些车型卖得好(以8月上牌量数据为例)。

深圳、杭州、苏州

在电气化趋势影响以及受限于燃油牌照指标，位居财政收入榜单前三的深圳、杭州、苏州等城市，卖得最好无疑是Model Y/Model 3等一众新能源车型，毕竟相较前两地动辄就均价6-7万竞拍牌照费用，直接买新能源车型即可拥有一个免费牌照指标无疑对当地消费者很具吸引力。

而特斯拉旗下车型能力压其他新能源车型，做到“一家独大”，也是得益于其产品力和后续市场优惠幅度。目前，在全球车市“缺芯”的背景下，Model Y/Model 3车型依然能够连番降价。

其中Model 3结合新能源汽车补贴，最低配车型版本起售价也不到24万，并且标准化的五座布局、468km续航里程、全面充电站覆盖以及特斯拉自身品牌效应可以相应满足深圳、杭州、苏州等城市消费群体购车需求，在当地卖得好也不为过。

此外，深圳还是广汽和比亚迪等新能源龙头企业的“根据地”，受当地政策保护导向，因此卖点突出、价格到位的AION S、比亚迪汉EV/秦PLUS EV以及年初才推出搭有DMi混动系统的宋PLUS/秦PLUS等也属当地卖的较好车型。

抛开新能源领域车型，以经济、家用属性定位的轩逸和朗逸是深圳、杭州、苏州等三地卖得最好的燃油车型。

宁波、武汉

 

上半年财政收入排名第四、第五名的宁波和武汉，同样受较明显的电气化进程影响，因而像Model Y/Model 3等新能源车型在当地也是有着不错的销量。

不过，与财政收入排名前三城市不同的是，传统燃油车占据着“主导”地位，其中宁波8月卖得最好的车型是本田飞度。从数据来看，本田飞度8月全国累计销量仅为8100辆，而当中宁波就贡献出1054辆，全国销量占比达到10%。

要说第四代本田飞度产品力谈不上有多出色表现，但其凭超强实用性、低使用成本和不差动力输出，依然称得上是两厢车的“标杆。在当地能卖得比轩逸、朗逸以及主流新能源车型还要好，也可以看出宁波当地消费者才是“低调务实”的大群体。

武汉卖得最好的燃油车是轩逸和哈弗H6，两款车型都各自是细分领域的佼佼者，成为武汉当地8月销量最高的车型也不足为奇。值得一提的是，武汉作为法系车“大本营”，其当地法系车销量却不见有较亮眼的表现，即使是当前法系品牌较为叫座的标致408，也仅仅在当地卖出179辆，实属有点可惜。

不难看出，城市财政收入越高，经济越发达的城市对新能源政策的推动最为积极，使得拥有全面产品力(包括产能/配套充电)的特斯拉品牌旗下车型Model Y/Model 3成为当地消费者购车首选。

而以10万价位级别的轩逸、朗逸等传统燃油车在部分城市还有着较高的销量。这也间接可见，在对新能源汽车没太大需求的前提下，经济、实用入门级燃油家轿依然是一个不错的购车选择。