随着特斯拉第三季度财报的发布，让大众再次把目光聚焦于这家电动汽车的“领头羊”公司，根据报告我们可以看到特斯拉已经实现了连续9个季度的盈利，依然在电动汽车市场保有强势的竞争力，这也和公司一直致力于电动汽车技术的研发，是目前少有的能够完全自主生产电动汽车的制造商不无关系，在财报中，特斯拉再次提到了研发中的“4680”圆柱形电池。

在三个月前，特斯拉宣称此项目已取得实质性进展，而此次报告中，“4680”电池已进入测试阶段，测试结果符合公司的预期。

我们知道，作为电动汽车的核心部件，电池的更换是一件成本高昂且复杂的工程，制造商必须对电池和电池组有100%的把握，因此需要两位数甚至三位数的电池包来进行测试，以查看不同版本在不同测试中的性能，确保电池的稳定性。一旦由于电池造成严重的召回，对汽车商家来说是100%的损失，比如在雪佛兰Bolt EV/EUV的大规模召回中，由于需要替换电池包以及模块，将会产生20亿元的召回成本。此外，4680电池组还与车身前部和后部的巨型铸件有关，这些铸件目前正在德克萨斯州的Giga工厂生产。

最近，由该电池组成的结构电池组的一个成品在特斯拉位于柏林的Giga工厂展出，预计特斯拉将能够在2022年开始在德克萨斯州和柏林的工厂量产，并运用到最新的Model Y车上。

虽然关于特斯拉安全性能的负面新闻一直存在，但不可否认其在电动汽车领域做出的贡献，而公司“加速全球向可持续能源的转变”的愿景也是值得我们看齐的。“4680”型电池的产生，将使特斯拉汽车的续航里程提高16%，能量密度提升5倍，且能将每千瓦时的成本降低14%，而这意味着特斯拉更低的售价和电动汽车更快的普及，着实令人期待。