换电和超充是应对补能焦虑的两种主要解决方式，而相比于换电，超充技术的发展却显得缓慢了许多。显而易见的是，这其中的主要原因还是要归结到技术桎梏上面。

超充技术的实现，既要求电池端有能力“承受”，还需要保证充电桩的冷却系统、功率转换系统，以及高电压承受能力等方面的“可堪一用”。换言之，面对着横跨了物理、化学、电气电子、半导体等多个学科的超充技术，如果没有足够的技术能力，将会很难推动其向前迭代发展。

而这也正是各大车企，以及第三方充电供应商所头疼的地方。不过好消息是，广汽埃安放出了大招，而其喊出“让充电像加油一样快”的底气，则在于超倍速电池技术和A480超充桩。

 

 

8月30日下午，广汽埃安“电池超充技术及超充桩发布会”正式召开。发布会上，超倍速电池技术的相关技术细节，以及A480超充桩的具体参数被正式披露。据广汽埃安官方介绍，超倍速电池技术与A480超充桩均由巨湾技研提供技术支持。

那么，巨湾技研何许人也？巨湾技研成立于2020年9月，是广汽首家内部孵化的技术创新公司。据悉，巨湾技研的超级快充锂电池，也就是搭载了超倍速电池技术的动力电池，将于今年9月在广汽AION车型上实现量产装车。

或许也正是为了验证该电池技术，以及所谓“充电5分钟，续航200公里”的实际效用，广汽埃安在本次发布会的下半场，开启了实地路跑验证测试。

 

 

超倍速电池技术的闪光点

言归正传，“充电5分钟，续航200公里”的实现，必然离不开超倍速电池技术和A480超充桩的加持。换句话说，正是因为超倍速电池技术的存在，才使得该动力电池有了充得快的基础；同样也正是因为A480超充桩的高功率输出，才能够保证5分钟补充足够的能量。

从技术的角度出发，锂电池的整个充电过程，可以被简单地分成3个步骤：脱出、迁移、嵌入。相对应的，如果想要提高充电效率，则需要使得锂离子在单位时间内，迁移和嵌入的足够多。而这就对电解液、隔膜，以及正负极材料提出了更高的要求。

所以广汽埃安超倍速电池技术的落点，也是从提高迁移速率、提高嵌入速率，以及提高导电能力三方面展开的。

 

 

具体而言，超倍速电池技术借助高孔隙涂覆陶瓷隔膜，以及新型低粘度、高功率电解液，使得锂离子迁移速率得到提升。

负极采用特有的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术，使得锂离子嵌入速率得到提升。

至于导电能力的提高，广汽埃安的超倍速电池技术则是借助了三维结构石墨烯新型导电剂所搭建的高效立体网络。

除此之外，广汽埃安还有两个“独门”技术尤为重要。一个是可以稳定量产、成本可控的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，以保证导电能力的持续高效；另外一个则是最高工作电压880V的高电压平台，其最大充电功率可达480kW。

 

 

相对应的，与该电池配套的A480超充桩，也是达到了480kW的输出功率。要知道，特斯拉最新V3超充桩的最大充电功率也只不过250kW，相对比而言，广汽埃安的A480超充桩也是有着不小的“硬实力”。

干掉特斯拉V3的A480超充桩

最直观的几个数据，A480超充桩拥有480kW的输出功率，最大电流600A，最高电压1000V。如果按照P=UI的公式计算，最高输出功率达到了600kW。然而当面对如此高功率的输出时，散热冷却技术便就显得尤为重要。

 

 

最基础的，A480超充桩的枪线采用的是轻量化液冷线缆，内部也通过液冷技术进行严控发热、冷静补能。而且关于安全方面，A480超充桩通过了过压保护、过流保护、过温保护等112项国标验证，能够实现多维度的主动安全防护。

另外不得不提及的一点是，A480超充桩还有着智能技术的嵌入。简而言之，在日常生活中，充电环境、电池BMS，以及电网资源等往往会处于一个不稳定的状态，而这种情况下，A480超充桩就可以借助智能技术，优化利用电网资源，并进一步实现高效补能。

 

 

目前，广汽埃安全球首个超充站已经在广州的东宏国际广场落成，关于相关超充站的未来铺设，也将正式进入到初期阶段。

根据规划，到2025年的时候，广汽埃安将铺设2000座超充站，覆盖约300个城市，进而打通从广州到北京、到上海，以及到云贵等其他省级地区的出行路线。

而且可想而知的是，当仅需5分钟的时间，就能获得200多公里的续航时，所谓的补能焦虑也就随之飘散了。

 

 

电动汽车的未来还远吗？

确实有些魔幻，在充电5分钟的情况下，尽管花费了4个多小时才跑完的207公里，但是这个成绩依旧可以称得上一句“了不起”。而且经过WRCA的权威认证，广汽埃安的充电技术切实打破了世界纪录，并一举取得了全球充电速度最快的技术这一殊荣。

无可厚非，关于电动汽车的补能，一直都是电动汽车大规模发展的“拦路虎”。虽然对于广汽埃安相关快充技术的成本，以及产能方面依旧不甚了解。但毫无疑问的是，其实现“充电5分钟，续航200公里”的成就，不仅对于广汽埃安是好事，对于整个电动汽车行业亦是好事。

 

 

而就在发布会将要结束的时候，传来了这样一条消息：

8月30日，广汽集团宣布，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，对广汽埃安开展混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，相关工作正紧密筹备中。广汽埃安引入战略投资者后，将仍为广汽集团的控股子公司，未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，建立独立资本平台和市场化激励机制。

于是，在今天“电池超充技术及超充桩发布会”，以及“广汽埃安改革引资上市”的双事件联动下，让人不禁生出这样的感想：电动汽车，未来已至；广汽埃安，未来可期。