6月23日晚，广汽埃安AION S Plus正式上市，共推出五款车型，价格区间为13.96-17.26万元。分别提供三种动力/电池组合：136马力/410km、204马力/510km以及224马力/602km。如果你想要一台更为平价，但是在体验方面也不错的车型，这台车完全可以考虑，不过怎么选择呢？

首先，作为一台改款车型，在外观方面的变化不是很大，广汽埃安AION S Plus基于ENO.146概念车打造，在外观设计方面十分有未来感。同时拥有辨识度不错的灯组、可为电池降温的自适应进气格删。车身线条也做的十分不错，风阻系数仅仅为0.211。

内饰的部分中规中矩，14.6英寸的中控大屏幕比较喜迎，用料方面也算是比较厚道的，软质材料+塘塑工艺是的车内的触感优秀。整体的车机系统在新能源车型中处于中等偏上的水准，流畅度和灵敏度虽然比不上手机，但是实用性是没问题的。同时菜单的功能也非常多，常用的功能基本都集成在大屏幕中，这也是现在新能源车的趋势，但是对我个人来说还是希望把一些行车途中需要的功能如空调调节以按键形式来操作，这样注意力不容易分散。

动力方面，224马力车型的百公里加速时间为6.8秒，动力水准还是可以的，不过在一众动辄三四秒的新能源车中就显得不是那么快了，不过这台车是一台家用车，对动力要求并不高。

广汽埃安AION S Plus全系都配备广汽埃安的“弹匣电池”，简单来说弹匣电池是针对三元锂电池的一套设计方案，就如同刀片电池一般，为了提升整车电池的安全性的。

在这个市场，广汽埃安AION S Plus的主要竞争对手就是比亚迪秦 PLUS EV以及吉利的几何A Pro，还有近期上市的上汽R汽车 ER6，相比于这些竞争对手，我觉得广汽埃安AION S Plus的竞争力主要有3个方面

1、广汽埃安AION S Plus的外观设计十分出色，同时辨识度确实不错，超低的风阻系数也能带来更高的续航水准。

2、广汽埃安AION S Plus搭载的弹匣电池在安全性方面确实有自己的独到优势，更为重要的是广汽埃安对于自己弹匣电池的宣传还是十分到位的，许多消费者提到电池安全就会对提到弹匣电池、刀片电池。至少在市场心智的占领上广汽埃安有一定先发优势。

3、最后一点就是配置了，从13.96的起售价来看，广汽埃安AION S Plus的诚意还是挺不错的。而拿比亚迪秦 PLUS EV来说，这台车的起售价为12.98万元，但是真正不错的配置还得看14.98万元尊贵型。而广汽埃安AION S Plus14.86万元的70智领版不仅续航同样也超过了500km，而且在动力方面的优势更加明显——204马力对比秦 Plus的136马力，差距还是很大的。