对汽车消费者而言，选择一辆车，除了考虑颜值、动力、价格等因素外，还有一方面会严重影响到他的抉择，那就是耐用性是否优秀。就拿丰田为例，这个日本品牌之所以能常年占据全球汽车销量的头把交椅，其中就有消费者对其产品可靠性口口相传的功劳。那么，一辆车的耐用性除了消费者以言相传外，是否还能有一些更理性客观的表达？今天就让清华大学汽车工程系的教授们，来用数据为大家全方位地展示出领克01这款车的耐用性如何。

　　注：《清华测试》栏目由清华大学汽车工程系和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学教授使用专业仪器独立完成。清华大学提供测试数据，网上车市对测试结果进行分析和发布。

　　关注我们《清华测试》栏目的朋友可能都知道我们之前就做过一期关于领克01的测试，而本次测试就是为了看看这款车在行驶一段时间后（测试车辆为3万公里）和新车相比在性能上是否会有明显的衰减。测试的具体项目包括加速、制动、油耗、舒适、NVH以及空间等，而本篇内容是所有测试中的第一个部分，即对行驶近三万五千公里的一台领克01进行加速性能复测。

　　我们将测试场地选在了交通部公路交通试验场。交通部公路交通试验场位于北京市通州区，隶属于国家交通部公路科学研究所，是国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。

　　注：由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

　　我们使用的测试工具都是专业设备，其中就有源自英国瑞思捷RACELOGIC公司的VBOX Ⅲ，它是一款基于高精度GPS的汽车测试设备，正因为采用了精度和采样速度都非常高的GPS系统，所以一套VBOX测试仪起售价就要十几万，而且单是每次使用安装和拆卸就分别超过半小时。相比而言，目前国内大部分加速制动测试所使用的DBOX或PBOX可以看作是VBOX的精简版，售价为几千元，两者精度差别较大。