在过去，标致常常被外媒解读为最具原汁原味的欧洲车型，也正是这一诱导因素，在刚刚过去的2018年里，欧洲全年销量的总榜PSA位居第二，而其中标致的贡献量最多。但即便如此，标致在欧洲市场仍然要面对豪华车和主流中级车的双层夹击。

　　以英国去年十大畅销车为例，榜中超半数都是像MINI、奔驰A级、大众POLO这类极具个性的入门车，也正是这样，咱们可以看到近几年来法系车慢慢摆脱了“天马行空”的造车思维，开始走向了常规的个性化路线。而作为PSA集团矩阵中贡献最大的标致，在这个日趋年轻化、运动化的市场中，带来了一款更加前卫，试图去说服消费者的一款中型车——新一代标致508L。

　　动力表现一点也不法系

　　回顾东风标致旗下的车型，1.2T、1.6T和1.8T三款发动机就撑起了轿车、SUV两大领域多款车型，当然了，除了1.6T发动机是和宝马合作研发的“王子”发动机，其余两款均是自主研发。而来到新一代标致508L上所搭载的400THP PureTech发动机，让其成为了目前标致旗下的最强发动机。

　　这台发动机的最大功率为155kw/5000rpm，最大扭矩为300N·m/1900-4500rpm，并完全符合国六B排放法规标准，同时新一代508L还匹配了最新的爱信8AT变速箱。可以说，在新一代标致508L上，其动力总成已经完成了全面革新。

　　在实际体验中，1.8T+8AT这套全新的动力总成配合度极高，即便是在标准模式下，轻踩油门，它能够及时的给到你反馈；深踩油门，随着转速表拉升至2500rpm，你依旧感受到动力源源不断的输出，只是推背感相对来说没有初段加速那么明显。如果切换至运动模式，转速表会直接由1600rpm上升至2500rpm左右，这个时候无论是起步抑或是急加速，变速箱的积极换挡和油门的响应灵敏，都给到和以往法系车不同的“快感”，伴随着还算悦耳的“狮吼”，法系车第一次让大咖喊出了“真爽”。

　　另外，在新一代508L上，为了能够得到更加经济的油耗表现，在标准模式下，除了给油加速的一瞬间转速表会出现明显的波动外，其余情况下，即便是车速达到100km/h，转速基本在1600rpm左右徘徊，也正是长期维持在一个中低转速下，新一代508L的官方综合油耗仅为6.1L/100km。

　　 底盘操控又有进步

　　灵敏的油门响应，以及要比508更加澎湃的1.8T发动机，让大咖从这台法系车上看不出一点法国人专属的“浪漫”，但这意味着法系车要开始“泯然众人”了？

　　在新一代508L上，它的多连杆后悬挂采用了更大角度的主销内倾角，这样一来，就能让508L获得更低的车身姿态，减少转向操纵力和悬挂的回弹，同时让转向更加轻便。但他们还不满足于此，后悬还采用了全铝制后横梁，簧下质量减轻了15.1kg，最直观的效果就是带来更加出色的操控反应。

　　为了能够更好的“折磨”这套悬挂，在面对坑洼路面且保持50km/h车速下，来体验新一代508L所搭载的AMVAR可变悬架系统。在舒适模式和标准模式下，系统会减小阻尼值来改善车辆在起伏路面的舒适性，因此都能很好的将震动过滤掉，车内也不会有过于明显的晃动；在运动模式下，阻尼值增大以限制车辆的晃动，所以滤震效果减弱、路感更加清晰。

　　说到操控，就不得不提新一代508L上的两个小亮点。508L的方向盘依旧采用了和标致5008类似的小方向盘，左右1.5圈的超小转向比，日常驾驶转向轻柔，让人怡然自得；高速下，转向手感变沉，路感更清晰，不过有个小缺点就是仍存在一定的虚位。此外，新一代508L的前轮还采用了同级最大的63.5mm的制动活塞缸径和直径330mm的立体通风刹车盘，几乎填满那18英寸轮毂，配合全陶瓷刹车片，从而带来更强的制动力。

　　还有哪些优劣势

　　首先最明显的优势就在于，508L相比海外版的尺寸进行了全方位的加长，其中在保留溜背设计的同时，增加了较多的车身高度以确保头部空间（实测头部有一拳空间），只不过海外版的无边框车门和掀背设计被取消。

　　新一代508L将会分为GT版和普通版，前脸全系都是统一的标志性狮爪脸，但尾灯处，国内版则采用了比较普通的造型，并没有海外版那种更富设计感的风格，不过下包围为了美观，采用了隐藏排气的设计。

　　此外，在科技配置上，新一代508L采用了隐藏式的喷水孔设计，喷水口集成在雨刮器上，可以避免出水的一瞬间导致的视线模糊，据悉，该项配置除了标致，另一个就是玛莎拉蒂上。另外一个同级独有的还有夜视系统，它能主动探测前方50-150m的人或动物，并能够通过V-AEB低速碰撞刹车系统，来减少事故的发生。

　　最后就是新一代508L的i-Cockpit座舱了，多层次的设计的确非常符合法系车的做事风格，而中控屏旁边的平台，宽度和长度足够放得下一根又粗又长的法式长棍面包了；而T形台下方的挡把处，标致把它设置得非常高，高到甚至会破坏主副驾之间的关系，但他们称是为了主驾驶能够以最短的时间触碰到挡把，进行操作。

　　点评

　　对于新一代508L来说，车窗终于是玻璃制造的，而且还是双层玻璃；功能按键也终于不是放到了天窗上；仪表盘也不会中置了，一切都回归正常的标致508L，的确让大咖为之心动。俗话都说：“好饭不怕晚”，预售16万的新一代508L，可见是有着扩大市场份额的野心的，那么这款法系车，会不会也让你们说出“真香”呢？