我在北京测试前途K50的时候，给我的直观印象就是，直线性能比弯道操控强多了，过弯全靠轮胎撑着，赛道圈速直逼A45 AMG，而绕桩成绩却和凯美瑞差不多，真是有种憋屈的感觉。这回工程师说对车辆进行了一定的优化，而且试驾地点选在了我心心念念的宁波赛道，啥也不说了，放开了豁！

　　针对新能源汽车补贴减少，前途K50保持原价格不变，补贴完依然是68.68万元。对于这样一个新兴的车企，能做到这样已经不容易了，但它在NVH和内饰做工方面还有很大的进步空间。期待前途可以做出更多高性价比的新能源车型。