按照惯例而言，大家能看到试驾雪铁龙、标致以及DS的相关车型，总会被反复的灌输那个我不想提及的两个字。

　　事实上，如果你了解雪铁龙、标致的发展历程，就会快速的淡忘那两个字。数数拿奖拿到手软的WRC、WTCC等等世界级赛事，再数数当年轰动欧洲车坛和世界车坛的多次技术创新。实际上，法系车留给中国消费者的不应该是大家都想起的那两个字。

　　以下，正文开始。2019年5月15日，东风雪铁龙新增了旗下的天逸C5 Aircross车型序列中的一个车款，400THP尊贵型，官方指导价21.17万元。普通人可能不太了解它的意义，但作为业内人士，我对之向往。因为在雪铁龙的发动机序列中，代号1开头的是入门级，代号2开头的是核心级，代号3开头的是高配级，代号4开头的是顶配级。家族之内的顶级产物，向来大概率不会让人失望，所以，心存欲望，想要体验美好。

　　那些大家想知道的问题

　　  4开头发动机序列是顶级，结果呢？

　　结果是它交出了一份我没想到的答卷，从发动机参数的角度，它的扭矩较之此前天逸的高配版本提升了20N·m，达到300 N·m，最大功率提升了5kW至155kW。于是，摆在我们面前的就是一台1.8L排量带CVVT连续可变正时符合国六排放的直喷涡轮增压发动机，它的最大功率为211马力，峰值扭矩300 N·m。

　　作为对比，宝马X1的2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280 N·m。而这样的数据，体现到实际路况上，给予驾驶者的体验就是充足和自如，每一个动作都能浑然天成的完成，信心满满。

　　  8AT来自于哪，同级别有优势么？

　　如果以合资品牌的紧凑级SUV来对比，更多使用的是CVT、6AT、双离合变速箱，如果提升到8AT这个级别，豪华品牌中价格相近的车型有宝马X1的8AT，凯迪拉克XT4的9AT，从这个角度来看有硬件上的优势。

　　当然，变速箱更重要的不是看挡位数量多少，更重要的是匹配。变速箱来自于爱信，相比市场中常见的爱信6AT变速箱，有更宽广的速比配置，也就意味着发动机在运行过程中更长期处在高效区域。而油耗也证明了这一点，有着比宝马X1 2.0T发动机更强动力的1.8T 400THP车型，最终交出的官方测试最低油耗，是6.4L/100公里，作为对比，宝马X12.0T+8AT车型的成绩是7.1L/100公里。

　　当然，这之中雪铁龙砸下了大量的发动机先进技术，诸如双连续正时可变+连续可变气门升程技术，新的排气处理系统，带电控执行器的涡轮增压器等，所以最终做到了更高的动力输出和更低的燃油消耗，并符合国六b排放标准。

　　 对它的点评 是一款够优秀的SUV吗？

　　结合到价格和产品综合素质，是一款优秀的SUV。可能很多人并不熟悉，雪铁龙品牌对于车型的研发有自己独特的DNA，天逸C5 Aircorss的定位是专业级舒适SUV，所以对这款产品的评价，我们自然不能脱离核心。

　　天逸这款车型已经上市几年，此前熟悉的信息就不过多介绍，2730mm的长轴距、后排纯平地板、NVH静音设计、AQS空气质量系统，这一切都是400THP尊贵版车型上延续的亮点。

　　PHC自适应液压稳定技术继续装备，在不额外增加能耗的情况下，最大程度过滤颠簸路面引起的车身振动。在面对细碎颠簸时，尽可能过滤掉引起不适的细小振动；而在面对较大坑洼时，悬挂会保持紧绷，从而提供更好的支撑性。不同于我们印象中的很多同类效果功能，天逸上搭载的PHC技术，保持了民用车应该有的方式，也就是简单、经济，让车辆实现不同路况和使用场景下应该有的舒适性。，

　　还有，Grip Control增强式智能多路况适应系统，这套系统已经在雪铁龙的SUV车型上经历过市场考验，能够根据路况切换公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESP OFF共五种不同模式。驾驶者需要做的是，在面对复杂路况时，打开它使用它，仅此而已。

　　而作为顶配版本，这款400THP尊贵版车型，还搭载了矩阵式LED自动大灯、Claudia真皮座椅、4门防夹一触式电动车窗、带电加热功能的电动折叠外后视镜、雨量感应式智能前雨刮、带脚部感应开启的电动尾门，进一步巩固着有关于舒适和专业的核心。

　　 写在最后：

　　所以，看到最后，你心里就能对这款新车有个比较直观的概念了。这是一辆强调着专业级舒适的城市SUV车型，悬挂、静音、配置、空间、设计都拥有针对性的调教，并且在动力配备层面超脱于同级别中的数值。此前的优点没有断档，饱含着生命力的独特外观设计、刺激驾驶激情的内饰设计、精准的操作表现，一切的一切旨在让车内所有乘客都享受到关于愉悦的体验。

　　实际上，在目前的汽车市场中，我们能看到一个有趣的现象，当车型的技术力实现突破之后，就几乎板上钉钉的会体现到销量表现层面。比如耳熟能详的思域，比如目前市场中的凯美瑞、全新宝马7系等等。所以，东风雪铁龙天逸C5 Aircross天逸 400THP，也当如此。

　　当然，结合文章的标题，还是要说一句，或许你在实际驾驶体验过后，心中的结论会和我一样，忘掉一台2.0T 售价36.98万元的宝马X1，而是对一台400THP的雪铁龙天逸更感兴趣。