提到jeep这个品牌，不知道你首先会想到什么。对我而言，jeep这个品牌给我的第一印象是粗犷、有劲儿。不过随着市场需求的变化，现在jeep推出了越来越多的城市型suv，整体风格“温和”了许多，动力上也开始走小惯量涡轮路线。今年4月，jeep指南者推出了1.3t版本车型。车辆搭载了gse-t4 1.3t l4发动机，匹配了采埃孚的9at变速箱，相比现有的1.4t发动机最大功率增加了8ps，扭矩也提升了20n·m。今天我们就来测试指南者 2019款 220t 自动家享四驱版，看看被城市“驯化”以后的小排量jeep到底有着怎样的性格。

　　外观

　　定位在自由侠和自由光之间，指南者的长相融合了自由光和大切诺基的特点，前脸短小的七孔式进气格栅有大切诺基的稳重，而大灯的线条和窗框的走势又有自由光的矫健。对比着看，它像个相貌相对清秀的家族小兄弟，而单拿出来，它的气场又足够撑起场面。

　　前脸是指南者比较霸气的部分，尤其正脸看来，多处的矩形设计搭配较硬的棱角，让这台家族小兄弟多了几分凶狠和男子气概。

　　实际尺寸小，外观看起来却不小。指南者的侧面跟自由光比较像，线条流畅纤长，车尾整体走势上扬，有些许俯冲感。相比之下，指南者的车尾比较秀气，将车辆的线条整体收紧，感觉更灵活。

　　车辆匹配的轮胎是普利司通的动力侠系列h/t四季轮胎，比较注重日常驾驶的静谧性和舒适性，许多紧凑型suv原厂都配备了这款轮胎。17英寸的轮圈看起来还不错，如果能匹配18英寸会更有气场一些。

　　车尾的部分是这台车区别于家族其他车型最明显的地方，狭小的后三角窗显示出这台车的尺寸上的紧凑。

　　尾部的设计相对于车头来说更加简洁，银色的镀铬装饰条贯穿后车窗下沿，延伸了车尾的视觉宽度，也提高了视觉重心。没有过多的装饰，反而显得规整有力。

　　指南者的外观没有受到车辆尺寸的拘束，车身线条很流畅，不仅没有笨重感，还很有气场，给人的印象都不错。全车看起来并不高调，单边共两出的真排气实在不浮夸。个人认为均衡、匹配是这台车给我的整体印象。