第一辆凯迪拉克诞生于1902年10月17日，10马力，单缸发动机，售价750美元。

　　1903年参加纽约汽车展，顿时销售一空。

　　或许你从来都不关注汽车，可即便如此，当你听到“凯迪拉克”这个名字的时候，也依然会知道这是美国总统座驾，最不济，也至少是知道是豪华车。没错，这是一份殊荣，只属于凯迪拉克。CT6是凯迪拉克当下的旗舰轿车，于2015年纽约车展发布，次年初国产上市。不过随着竞争对手们的来势汹汹，仅上市三年半的它便迎来了中期改款，颇有些被动迎战的味道。纵观品牌创立百余年光景，虽然这中间潮起潮落，但凯迪拉克却依然还是豪华品牌阵营中不可忽视的一员，只是相比曾经，现在的它地位多少有些不尽如人意罢了。

　　外观：钻石切割，年轻却依然气场十足

　　凯迪拉克CT6虽然看起来并不显大，但是其5223mm的车长以及3109mm的轴距表现，却已经是达到了能够与奔驰S级掰手腕的水平，实力绝对不容小觑。标志性的凯迪拉克钻石切割设计语言，在CT6上表现的并不激进，整体造型优雅大气，另外向年轻化的风格转变，效果也是相当显著。

　　中期改款后的CT6摒弃了中网上大量的镀铬装饰条，点阵式格栅造型十分端庄，不过这与所谓的“商务范儿”还相去甚远。大灯造型极为犀利，尤其是两侧竖置的转向灯，霸气十足。竖置尾灯多年以来一直都是凯迪拉克的标志性设计，CT6也毫无意外的将其延续。

　　凯迪拉克CT6全系共提供两种规格轮胎，尺寸分别是235/50 R18以及245/45 R19。试驾车型为中高配车型，配备了19英寸轮圈，多辐的亮面造型优雅稳重，气场颇为强大。改款后，新车还配备了双边共四出的排气，相比之前的单侧两出设计，运动气息无疑有所提升。