奥迪将自家旗舰车型的全球首发放在中国，足以证明奥迪对中国市场的重视，作为大众mlb evo平台的高级产物，奥迪q8面对的是宝马x6、奔驰gle coupe等对手，豪华品牌suv旗舰之争才刚刚开始。

　　就像标题所表述的一样，奥迪q8是一台具有大型suv体积，但却有着明显运动特性的产品，这种运动不仅仅停留在外观动感，而是真正从驾控表现上进行提升，我们提前拿到了本地试驾车，所以闲言少叙直接说表现！

　　我们发现奥迪q8后轮采用285的宽胎，这是在后驱超跑上常见的后轮规格，再加上奥迪quattro全时四驱系统，根本不要去幻想它能进行起步烧胎，宽胎和四驱更多是对操控稳定性有所帮助。

　　 顺便可以参考其他车型加速成绩：

　　 1. 7.6秒——奔驰gle 320 4matic动感型臻藏版

　　 2. 6.2秒——2019款保时捷cayenne

　　 3. 7.9秒——2019款沃尔沃xc90 t5智逸版

　　非常线性的刹车脚感，踩多少有多少，全程非常平稳从容，轮胎不弹跳，这就是让人舒服的“高级德味儿”。

　　可以说奥迪q8的运动天赋一点也不差，这一点在加速和制动的表现即可看出端倪。下面说说绕桩感受，进行绕桩之前，我并没抱太大希望，毕竟车体较大，但没想到它的表现在同级别中非常优秀，悬架支撑给力，轮胎抓地稳健，来到道路驾驶和噪音测试环节。