几年前，我曾开过一段时间朋友的CS35作为代步车，印象里那一代的CS35虽然个头不大也略显单薄。但轻巧好开用着省心，给人一种小家碧玉、能踏踏实实陪你过日子的感觉。几年之后当我见到眼前的这台CS35 PLUS的时候，发现它已经不是当年的感觉了，它大了不少，漂亮了许多。要是单看PLUS后缀，还真不觉得和以前的CS35有什么关系。尤其是动力总成也增加了1.4T车型，也就是我们今天的测试车——CS35 PLUS 1.4T 自动智联蓝鲸版。

　　外观介绍

　　个人认为长安车型的设计在中国品牌同级竞品中一直算比较靠前的。整体协调程度和细节部分的完善度都很高，中规中矩没有特别夸张的元素。但仔细观察就会发现壮硕的轮拱、硬中带柔的线条——这些几乎每款长安车型都会用的设计笔触也自成一派。

　　我们的测试车配备了ACC自适应巡航系统，它的工作范围在0-150km/h之间，还有PAB辅助制动系统，除了能让人在城市环路上降低驾驶强度之外，前碰撞预警和自动紧急刹车功能也给了驾驶者多一份安心。360°全景影像功能对于日益拥挤的停车环境和SUV偏高的车身来说也是一项非常实用的功能。

　　CS35 PLUS的车身尺寸相比CS35车型有明显增长，和同级竞品相比也挺有优势。这在以大为好的消费趋势中当然很占便宜。也自然对得起“PLUS”这个后缀的意思。

　　因为整体设计的协调程度高，并且线条以方正规整为主，似乎更合多数人的口味。所以在同级中应该挺有优势，至少我觉得算是同级里最顺眼的车型之一。不过细节部分个人认为还是有点装饰过度，例如每一个轮眉上的装饰、进气格栅里的红色条纹、窗框镀铬带和C柱上的车标，大胆猜想认为去掉后也许会更清爽一点，当然审美这东西没有高下之分，只会因人而异。