众所周知，世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨发明的，这款车是一台三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，它的诞生也启蒙了人类对于速度的渴望，空气动力学、v8发动机等可以提升车辆性能的技术应运而生，但是一味地追求车辆性能显然是不切实际的，燃油经济性也是众多消费者考虑的因素，所以小排量发动机、三缸机等技术也随之而来，但是人类的欲望总是无止境的，一台既拥有性能又可以节能的汽车才是大家最想要的，而比亚迪宋pro dm恰恰可以达到这两者的平衡，作为一台油电混合动力车型，它百公里加速成绩可以达到6.5s，而百公里油耗仅为1.3l，这样的账面数据足够吸引大部分消费者，但是它的实际表现怎么样，就让我们一起来看看吧。

　　在开始文章之前我们先通过下面这张长图来了解一下宋pro dm的基本信息。

　　了解完基本信息，进入咱们今天的正题，场地试驾主要分为四项，分别为零百加速、环影试驾挑战、小型金卡纳试乘以及遥控停车。

　　宋pro dm一共拥有五种驾驶模式，分别为纯电模式（ev）：电池组提供能量，驱动电机直接驱动车辆，适用于城市路况上下班通勤。极速四驱模式（hev）：发动机、驱动电机同时发力，动力提升迅猛，适用于中高速超车。低速串联模式（hev）：发动机仅带动bsg电机发电，为电池组和驱动电机提供能量，电机单独驱动车辆，适用于城市路况，中低速走走停停。并联驱动模式（hev）：发动机驱动作为主要动力输出，bsg电机发电，（驱动电机补偿），发动机一直工作在经济区；适用于高速巡航工况，保证经济油耗。能量回收模式（hev）：驱动电机和bsg电机实现制动和滑行状态的动能回收。

　　大部分人判断一辆车的动力性能好坏，都是从它的零百加速成绩来判定，经过实际体验，宋pro dm的加速成绩与它官方给出的成绩相差无几，6秒多的成绩虽然算不上很快，但是对于一台家用suv来说，绝对够用了。

　　在这个级别的自主品牌suv车型中宋pro dm的操控性算得上领先，在绕桩环节给我的印象尤为深刻，转向不模糊且轻盈，底盘有韧性，并不像同级别个别车型底盘那么松散，这样的自身条件也让它在金卡纳环节的表现尤为突出。

　　从这两项功能来看，宋pro dm不仅兼顾性能与节能，还配备便捷的科技配置，这对于消费者日常的用车生活来说很重要，就拿遥控停车来说，除了面对一些狭小空间下车难的问题，新手司机技术不熟练停车难的问题也迎刃而解，对于新手来说简直就是一根“救命稻草”。

　　畅快的加速快感，刺激着你的每个细胞，但随之而来的高油耗又在侵蚀着你的钱包，但是比亚迪宋pro dm的出现，让鱼和熊掌可以兼得，兼顾性能与节能，所以如果您最近正在考虑一台油电混合的suv车型，比亚迪宋pro dm值得关注。