转眼，在今年年初希望它对我们好一些的2019年，已经还剩下最后一个月了。不久前，量产版的2020款理想ONE在常州下线，今年夏天时，我和我的同事曾对理想ONE的PP3版试制车进行过一次全方位的体验及能耗测试。而在那之后，理想汽车又在国内多个城市展开了用户试驾活动，如今要交付给这些用户的2020款理想ONE，融入了不少用户在试驾时提出的改进意见。

　　那么量产的2020款理想ONE有哪些升级和改进的地方？也许各位已经通过我们之前的文章有所知晓了，不过今天我还是结合图片再跟大家“絮叨”一遍。

　　外观及内饰的小变化

　　按照惯例，咱还是从外观说起。2020款理想ONE肯定是不会对已有外观设计做出任何大的改动，不过呢，还是增加了一些配置，比如可变进气格栅；另外我们之前试驾的PP3版试制车，工程师曾调暗了车头标志性的星环大灯的亮度，2020款理想ONE再次对车头的近光灯进行了优化，照明效果更佳。

　　外观其他地方就没啥变化了，咱们将目光转向车内。车内那4块大屏自然是最吸引眼球的地方，仪表台下方的包裹材质自PP3版试制车开始，升级为了皮革材质，量产的2020款理想ONE自然也延续了这一优点。

　　除了仪表盘的小幅调整，理想ONE的语音控制系统也有一次大的升级。首先优化了“唤醒人唯一”的算法，车内四个唤醒位置中，任意一个位置唤醒语音控制后，其他麦克风所收录的声音将会被抑制，以提升语音识别度。其次语音控制的启动速度也进一步提升。另外2020款理想ONE还针对诸多常用语音设置了免唤醒功能，只需直接说出“打开导航”、“打开音乐”、“导航回家”等简洁语句，语音系统就会完成相应操作。不过为了降低误触率，免唤醒功能只针对一些基础功能及固定语句。

　　其实Type-C接口完全可以满足使用苹果手机用户的快充需求，所以增加12V电源的需求，基本上是来自使用安卓手机的用户，另外有一些用户也是对12V电源情有独钟。至于取消了第二排座椅外侧的扶手，个人认为并没有什么问题，工程师的出发点也是好的，而且那个扶手完全可以被车门板上的扶手代替。