试驾测评:抢先试驾 广汽三菱新劲炫长测——动态篇

  上一期我们针对广汽三菱新劲炫的外观、内饰、空间部分做了很详细的静态评测,为了能更好的呈现新劲炫的驾驶质感,这一期我们就针对新车的动态部分进行评测。

    新发动机依然好开

  与同级几款同为搭载2.0l自吸发动机的紧凑型suv比较,新劲炫的发动机输出有着轻微的优势,特别是在最大功率方面,基本优于市场上大部分的车型。

  低配的1.6l发动机最大功率91kw,峰值扭矩149n·m,同样满足国六排放。

  这台cvt变速箱在d挡下的表现比较慵懒,从深踩油门到变速箱传动比变化,有一段短暂的时间,但是你可以选择将变速箱切换到运动挡(ds挡),此时变速箱会先降一挡,将发动机转速维持在2000转以上,从而获得更好的动力响应以及加速度。发动机在运动挡下的状态会比较亢奋,转速攀升很快,驾驶起来颇有乐趣。

  新劲炫动力方面具有典型的日系车风格,发动机前、中段加速比较轻快,热衷于高转输出,应对日常城市变道加速不用考虑太多提前量,刹车方面也是那种中段制动力递增的传统日式设定。

  总体来说,新劲炫的三大件延续了旧款的优势,除了在运动挡下会表现得比较亢奋以外,其余时候给人的感觉都是平易近人,开起来没有什么脾气,可控性很高。它在日常舒适性和运动性之间找到了一个相对平衡的点,虽做不到两全其美,但是在这两方面它都有亮眼的表现。

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