作为长安福特加速计划的首款战略级全新产品，福特锐际产品策略可谓剑走偏锋。一系列差异化优势几乎全部集中在驾控性能方面。包括同级最强的2.0T发动机，全铝合金悬架，全系标配可分离式智能四驱系统等等。锐际希望与市场中热销的紧凑型SUV产品形成差异化，同时树立性能SUV的新标杆。18.98万的起售价比竞争对手高不少，多花3-4万到底值不值？锐际在驾控方面又有哪些优势呢？

　　这款车给我的最大感受就是好开。

　　一、首先，强劲的动力系统。锐际搭载了福特第四代EcoBoost 2.0T发动机。这款发动机拥有同级别最高的动力参数，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米。官方数据百公里加速仅为7.5秒，为同级最快。在试驾中，不论初段加速还是中后段持续的动力输出上表现都非常出色。

　　二、其次，有韧劲的悬架系统。锐际采用了轻量化铝合金悬架，相比传统悬架减重超过50%，响应速度更快。对于一般的颠簸过滤十分干脆，丝毫不拖泥带水。而高速过弯，对于车辆的支撑十分到位，开起来会更有信心。

　　三、最后，聪明的四驱系统。锐际搭载了可分离式智能四驱系统，这套系统可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱。两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，实现了更好的燃油经济性同时可增加变速器和发动机的寿命。前后轮可实现50:50动力分配，而左右轮可实现0-100动力分配，而且切换非常精准快速。

　　锐际的外观设计给我感觉有一些“人格分裂”。官方采用的谧蓝水滴设计理念，主打优雅风格。但一款主打驾控乐趣，突出越野能力的车，设计的那么柔和，风格也更偏向轿车，总觉得缺少些硬朗的气质和力量感。和前文提到的那么多突出驾控和越野性能的特质不是很搭。

　　内饰配置

　　空间表现

　　总结：锐际在外观样式、内饰设计、车型配置和空间表现上都中规中矩，符合这一级别合资SUV该有的表现。但在驾控性能方面锐际表现真的很棒，对于这方面有需求的用户绝对值得考虑。后续锐际还将推出两驱低配版本，价格将有明显下降。但考虑到锐际的优势和特点，我依然推荐四驱版本，来享受这款车所能带来的最佳的驾驶乐趣。