mini这个品牌距今已经有不短的历史了，而在历史的长河中mini系列车型也奠定了它的经典设计形象，就像是宝马的双肾式进气格栅一样，即使是你将mini历代车型的品牌标识盖上，单从外观内饰上你也能断出它的真身。高品牌辨识度的特性一直延续到我们测试的这台mini countryman 2019款 2.0t cooper s all4 艺术家上，其实从车型命名上来看，这一代mini车型的外观内饰设计确实与艺术家的身份相契合。

　　虽说是“艺术家”，但在瞬息万变的智能车联领域，如何保持艺术家的身份又能与时代所接轨是个不小的问题。那么mini countryman的表现到底如何呢？别急我们往下看成绩。

　　从总体成绩来看，我们可以说它依旧倚重艺术或者是墨守成规，也可以说它与以众多进口、合资品牌出现了相同的问题——本土化内容的缺失。当然，或许是受到宝马的影响，countryman在系统层级逻辑上还是具备一定底蕴的，这也是进口与合资品牌普遍存在的优势，虽然守旧但确实好用。

　　目前countryman共计有六款车型在售，触控屏、8.8英寸显示以及车联网功能为全系标配，这要比竞品车型强不少。当然，诸如两种映射、语音控制支持范围、导航也同样为选配，这就有些不厚道了。也就是说即使车辆具备联网功能的情况下，如果不选装，连基本的导航功能都是缺失的。

　　人车交互

　　人车交互指的是，驾驶者通过触控/物理按键、语音能否与车载系统进行高效沟通，同时车载系统通过中控屏、仪表盘甚至是hud等能否给予驾驶者一个很好的反馈，涉及关键信息显示、ui设计等。

　　整体来看，countryman在人车交互层面虽然设计比较传统，但通过合理的ui搭配给人耳目一新的感觉，就算在这智能网联高速发展的时代，它的系统ui我认为丝毫不过时。当然，机械仪表的出现似乎预示着它是个怀旧的人，在当今这个年代显得格格不入；而语音多数功能的缺失也让它现出原形，即使这位老艺术家走上了巴黎时装周的t台，但右手上的老海鸥依旧暴露了它的年龄。