提及MPV车型，想必大家脑海中第一个浮现的便是别克GL8，而之所以这款车型如此成功，一方面归功于其进入国内市场较早，20余年深耕国内市场，深谙中国消费者的喜好，因此也积累了大批忠实拥趸；另一方面，别克GL8的推出填补了国内高端MPV市场的空白，先入为主的优势令其成为商务公车的典范，常年霸占MPV细分市场销冠。不过，随着MPV市场愈发火热，越来越多的车企想进来分一杯羹，陆续也推出了不少颇具实力的新车型，不断冲击别克GL8的霸主地位。这其中，作为国内乘用车市场“老大”的上汽大众，在连续发力SUV市场后，也将触角伸到了MPV细分市场，推出了首款大型豪华商务MPV——威然。在我看来，在众多实力新秀中，只有威然真正有实力撼动别克GL8的地位，有望打破国内MPV市场固有格局。

　　外观：气场十足

　　在多数人印象中，MPV车型应该就像别克GL8、丰田埃尔法那样方方正正的造型，商务气息非常浓郁。但眼前的上汽大众威然完全不同，严格意义上来讲，威然采用了MQB平台打造，与途昂可谓同源，因此在造型上保留了些许SUV特性，尤其是从照片上来看，整车并不显大。

　　而当你身处在它的身边时，整车的气场就显现出来了，其主要归功于非常可观的车身尺寸，这里我列举几个参数方便您更直观的感受，新车除高度略低于别克GL8外，其余尺寸均超过别克GL8，同时，超过5.3米的车身长度也令威然成为上汽大众品牌旗下最长的车型。

　　细节方面来看，新车前脸采用了大众最新样式前进气格栅，该格栅与途锐上的非常相似，但尺寸要大了不少，内部运用了多条镀铬装饰件进行装饰，并与两侧头灯相连接，起到视觉拉伸效果，使车头看上去非常宽大。同时，下包围两侧同样运用镀铬件点缀，精致感十足。

　　此外，俗话说得好，不是侧滑门的MPV不是一台合格的MPV，显然威然并不是这样的车型。本次试驾的顶配车型，配备了双侧电动侧滑门，方便用户上下车。轮胎方面，该车采用了多条辐轮辋设计，看上去颇为时尚，轮胎则配备了马牌Ultra Contact UC6型号，主打静音与舒适，与该车定位不谋而合，具体尺寸为235/50 R20。

　　车尾整体较为简洁，两侧尾灯造型比较狭长，中间的镀铬装饰条融入进尾灯内部当中，点亮后辨识度较高。此外，中央的大众LOGO下方配有威然的英文标识，档次感油然而生。