“即便是一部马自达品牌“第七世代”的最新品，我还是能看到cx-30对于自身定位和代表精神的执拗，不论是对仅此一家的造型美学的发扬或是对独树一帜的运动精神的坚守，无不如此。”

　　要想在中国车市混迹，“大而全”一定是上至品牌高度下至产品特性都要追求的东西，在品牌层面，一定要喊口号立志争第一；在产品层面，设计配置动力操控水平一定要争细分市场第一……总之，中国市场竞争这么激烈，只要你无法成为第一，那么最后第二可能都没得当。

　　所以，马自达品牌在中国的追求小而美甚至自认是“小厂商”的现状总会显得有些另类，事实上时光倒数十年，彼时的单一汽马自达6、长安马自达3这两款车市场占有率就相当亮眼，口碑极佳，也正因为它们的出色表现，马自达绝对是当时实打实的主流品牌。

　　但马自达还是挺保守，在自认“小厂商”的信条下，马自达在华导入新车型的速度也非常缓慢。前不久上市的长安马自达cx-30，终于帮马自达品牌填补了其在中国小型suv市场的空白，这款车被马自达官方称之为“跑旅suv”、力争站上所在价格主流的新品，究竟表现如何？

　　外观：排列组合的惊艳

　　外观小结：马自达cx-30把它看成suv版昂科塞拉也并无任何不妥，造型细节上它沿袭了和昂科塞拉几乎一致的设计元素，而同样的设计风格也大比例被应用在马自达旗下的全系量产车上。高颜值一直都是马自达车型的代名词，拆开cx-30单独一个区域的设计去品鉴可能令你索然无味，但拼合在一起，却给cx-30带来了非常新鲜优美的视觉体验。