理想ONE，一款自带流量的车型，5月它再度冲进新能源车销量排行榜前十，证明了自己在消费者心目中的地位。春天以来，我一直体验着关于它的方方面面，但是面对这篇长测却不知该如何下笔。一筹莫展之际，一位不请自来的“精神小伙”让我看到了希望的曙光……

　　众所周知，理想ONE全系仅提供一种配置，分为6座和7座两个版本，省去了选配过程。除Baby Blue限量版珍珠漆需要加一万元外，其他的所有配置都包含在32.80万元的补贴后售价里，文中车型具体情况如下图所示。

　　这天，我正在某拍车圣地激情创作，突然一个熟悉的身影横在理想ONE与相机之间，我定睛一看，来者正是编辑部著名“杠精”尉迟晋臣老师。看过《德棍与日吹》的读者可能知道尉迟对德系车的喜爱，他有一辆“四个圈”，但平时全家出游的时候都会开另一辆车——广汽丰田汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版。这款汉兰达的售价为30.28万元，座椅布局为7座，其定位人群与理想ONE有较多重叠。此时，我已经将尉迟视为“竞品车主”并打算带他参观一番，没想到他反客为主，率先发难。

　　不犯错是理想ONE的设计取向，毕竟外观争议大的车型往往都无法取得满意的销量成绩。在现实生活中，理想ONE的回头率并不低，因为它的“星环头灯”确实挺炫酷，还没体验过的朋友可以直接空降到视频的33s。

　　造车新势力通常能更快地将消费者需求反映在产品上，买车后贴膜是很多人心目中的标准化流程，但理想ONE就不用走这个流程，和如今出厂自带贴膜的Android手机一样让人省心，这让尉迟觉得“有点东西”。此外，理想ONE还自带行车记录仪，将TF卡插进对应卡槽即可启用。

　　理想ONE的三元锂电池容量为40.5kWh（可用37.2kWh），使用直流快充（60kW）可在30min内将电量从20%充至80%。有人认为对于增程式电动车来说快充没什么用，因为要追求补能速度可以直接去加油。请大家构想一个情境：你要去某商场吃顿饭，此时剩余油电续航里程都不乐观，而商场地下停车场就有充电桩。问题来了，你会选择快充吗？

　　注意，这里说的仅仅是无法使用补胎液来补胎，静音轮胎依然可以进行正常的补胎维修。不过如果是遇到了爆胎，车主就只能原地等待救援了，好在255/50 R20这一规格并不罕见，原厂型号轮胎电商参考价约1800元/条。

　　作为Apple用户，尉迟对车机系统的要求很明确——支持CarPlay，但理想ONE偏偏都没有这项功能（汉兰达也没有）。在我的强烈建议下，他意兴阑珊地开启了车机体验之旅，没想到前方是大型“真香”现场。

　　中控屏搭载的车机系统基于Android Automotive打造，但是它的使用体验跟大家印象中的Android设备完全不同，这套车机系统菜单逻辑清晰，把中控屏左侧的图标挨个点一遍就能迅速熟悉相关功能，上手难度很低。反观部分传统车企，车机系统架构老旧，在设计菜单时总喜欢弄成复杂的多层模式，并不符合用户直觉。

　　理想ONE的全景影像画面拼接细腻，畸变控制优秀，还支持接近障碍物自动开启，D挡状态下，全景影像将在车速超过20km/h时退出。

　　由于中控屏造型较为狭长，播放常规比例电影和电视时的实际显示面积并不算大，孩子坐在第二排很难看到屏幕上正在播的《小猪佩奇》。话说回来，在车辆行驶过程中还是少看屏幕比较好。

　　目前这款蓝牙适配器支持的耳机型号包含Apple AirPods、AirPods Pro，华为FreeBuds 3，索尼WH-1000XM3，Bose QC35等，如果你的设备不在官方给出的名单中，可能就无法顺利连接了，这一点还需要持续优化。