以前我一直很费解，为什么身边不少女性朋友，都对奥迪A5这款车情有独钟。一次聊天中，女生对我说，她认为奥迪A5是一个“脱离了低级趣味”的座驾。如何理解？其实就是，如果你开的是一台A4L、C级、3系这些动辄年销量10万台以上的豪华品牌“街车”，在现如今这个全民懂车的时代中，就很难在人群中脱颖而出。而如果你开的是一台颜值很高，又偏小众一些的座驾，那么你就会让人觉得很有品位，甚至还有些深不可测。而奥迪A5，就是这类车型的入门之选。这么一想，好像很有道理……

　　本次试驾的车型为：2021款奥迪 A5 Sportback 45TFSI quattro臻选动感型，指导价格为：47.98万元。作为一台中期改款车型，新款奥迪A5 Sportback虽然整体的车身线条和轮廓造型并没有明显变化，但整车多处的细节升级，仍然能够让人有焕然一新的感觉。与A5 Sportback车型同时亮相的还有A5 Coupe（双门轿跑车）和A5 Cabriolet（软顶敞篷轿跑车）。

　　注：标红为文中车型。

　　本次试驾的奥迪A5 Sportback，搭载了S line运动套装。与此前同事试驾过的那台曜夜绿色的A5 Sportback不同的是，这台流光蓝色的A5并没有采用黑化的中网，而是采用了更加时尚精致的镀铬中网轮廓。但下包围格栅造型依旧夸张，气势上与改款前的S5车型不相上下。

　　中网格栅采用了面积更大的蜂窝状造型，中网连接机舱盖前沿的地方，设计了三段式进气孔，这样的设计也是在向奥迪经典的Sport quattro车型致敬。S line车型的运动版下包围造型，虽然在气势上足够凶，但却并不会觉得很夸张。两侧的上扬式造型，还起到了增加车头视觉宽度的效果，整体感觉刚刚好。

　　中期改款后的奥迪A5全系车型都将搭载全新造型的LED大灯（本次体验的45TFSI高配车型配备激光大灯），分段式的日间行车灯设计元素，此前也出现在了新款A4L上。不得不说，全新的灯光设计，的确能让人眼前一亮。

　　A5家族全系车型的下腰线都经过了重新设计，由老款车型的两条上扬的直线，升级为了现在的带有内凹折角的样式，使车侧的力量感更强。

　　车尾整体造型同样保持了老款车型的设计，但细心的你一定能够发现，新A5还是在许多细节上进行了改进。

　　车尾最明显的改动，就是将老款车型的圆形双出排气尾喉，改为了四边形尾喉。同时，左右排气中间也设计了扩散器造型，上方配有雾银色饰条点缀。

　　尾灯灯腔内部进行了重新布局，转向灯为分段式流水开启，与示宽灯的造型相呼应。值得一提的是，A5全系车型的车尾示宽灯在启动点火开关后，都会处于常亮状态，这也是欧洲进口车型的一大特点。

　　双五辐的轮圈样式，同样能在凸显运动感的同时，又不会感觉很张扬。19英寸的直径，对于一台轿跑车来说，也算是最能兼顾舒适与运动的尺寸了。原厂配备了普利司通搏天族系列轮胎，轮胎尺寸为：255/35 R19。

　　内饰整体设计与现款车型保持一致，最大的变化就是，新款A5家族全系配备了10.1英寸中控屏，并用触控式屏幕替代了MMI旋钮，为挡把前方节省出了一块储物空间。

　　方向盘造型和手感都与老款A5车型完全一致，后方同样配备了换挡拨片，增强驾驶乐趣。

　　12.3英寸全液晶仪表在老款车型上并非全系标配，低配车型采用的是机械加液晶的组合式仪表。但来到2021款车型上，全液晶仪表为全系标配，可以说是跟上了时代潮流。

　　10.1英寸触控式液晶屏搭载MIB3车机系统，不仅支持车联网功能，同时全系标配带实时路况显示的GPS导航功能，车机系统也支持Apple CarPlay互联功能。

　　作为全系最高配的45TFSI quattro 臻选运动版车型，丹麦BANG&OLUFSEN音响自然不会缺席。

　　说了这么多，A5就真的这么完美吗？当然不是，作为一款掀背轿跑车来说，我真的并没有对它的乘坐空间有过多要求，因为它并不是一台家用车，空间也并不是它的必修课。但后排车窗只能降下一半，真的是会让后排乘客有些压抑感。当然，你也可以选择让后排只放你的大衣和包包。