最近和爱驰车型颇有缘分，上个月刚刚对爱驰U5进行了实拍，上周爱驰U5试驾车的钥匙就交到了我的手里。虽说和爱驰U5接触的时间并不长，但时尚的外形，成熟的车机还是给我留下了深刻的印象，整个感觉完全不像一个新势力造车的作品，反而透着一种老练和自信。其实这并不奇怪，爱驰汽车创始人之一付强先生，之前曾“掌舵”一汽-大众、上汽大众斯柯达等，丰富的经验让爱驰少走了很多弯路。

　　这次测试的是2021款爱驰U5的PRO版车型，是目前的顶配版，NEDC续航600km的PRO+车型要等到明年才能正式量产。如果问我2021款爱驰U5最大的变化是什么，我想除了配置方面的升级，还有新增加的入门级SE车型，这让爱驰U5的价格下探到16.69万元（补贴后），极大增加了它的性价比。之前我已经对爱驰U5进行了详细的实拍，这里让我们先回顾一下。