王永清自信地表示，“上汽通用明年将推出多款全新车型或改款车型，在填补产品线空白的同时，也将带来新的增量；上汽通用明年的计划是要跑赢市场大盘”。

　　关于上汽通用旗下三个品牌的定位，“关键问题是在于如何做好差异化”，王永清指出，“差异化的人群、定位、产品，是我们一定要做好的，我们对客户群有精准的定位”；“在快马加鞭地推进新能源化转型中，上汽通用三大品牌在新能源车的造型上将推动完全的差异化，并搭载更多智能科技”。

　　“上汽通用明年的计划是要跑赢市场大盘”，上汽通用总经理王永清自信地说，“上汽通用汽车明年将推出多款全新车型或改款车型，在填补产品线空白的同时，也将带来新的增量”。

上汽通用总经理王永清

　　上周五（11月20日），如约而至的2020广州国际汽车展览会，迎来了属于自己的第十八届“成人礼”，为中国、乃至全球汽车产业的复苏再添活力。上汽通用携旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共44款展车盛装登场。

　　车展前夕，王永清、上汽通用副总经理江炯、上汽通用别克市场营销部部长牛峰、上汽通用雪佛兰市场营销部部长周鹏、上汽通用凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌和上汽通用公共关系执行总监马天元等接受了经济日报-中国经济网等媒体专访，就上汽通用的品牌战略、技术和产品规划等问题做出回应。

　　“酸甜苦辣”的2020年

　　“今年最大的收获是‘酸甜苦辣，什么味道都尝得’”，王永清坦言，“疫情初期，上汽通用武汉基地，以及200多家位于湖北省和武汉市的供应商都不得不停工停产；即便疫情在3月中旬后得到了控制，供应链实现复工复产的难度也是非常大”。

　　值得欣慰的是，“依靠强大的体系实力，上汽通用武汉基地以及供应链在两周之内便实现复工复产”。此外，“疫情还推动上汽通用在营销方式上进行转变，并尝到了甜头”，王永清透露，“截至目前，上汽通用三大品牌的相关在线活动的观看人次已达到了几亿。将来，线上线下结合将成为常态化”。

上汽通用别克市场营销部部长牛峰

　　得益于此，上汽通用的销量从7月实现止跌后持续回升。数据显示，10月，上汽通用的销量达15.6万辆，同比增长了14%。其中，“别克的销量在10月实现同比增长约27%”，牛峰表示，“产品密集更新换代，服务体验上不断升级，强化数字化手段的运用，让别克品牌今年以来的整体销量同比增长较快”。而“凯迪拉克经历了轿车的大规模的车型切换，整个销售结构正在持续优化，达到我们的预期”，顾晔斌直言，“凯迪拉克还会在轿车和SUV两条线同步发力，使整体的销售结构更趋合理”。

上汽通用凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌

　　相比之下，“雪佛兰确实遇到了一些挑战和困难，豪华品牌的下探，自主品牌越发强大，对于雪佛兰的生存空间造成进一步的挤压”，周鹏坦言，“在中国消费者心中，雪佛兰是一个‘性价比高’的品牌。过去，雪佛兰的中、低端小车占比非常大，在65万基盘中，将近8成是中低端车型”；不过，“今年已经提升了将近30%，未来我们会坚持做下去，改善销售结构，持续提升雪佛兰中大型车的比例，并依托双元品牌战略，持续打造高性能、全功能的产品，提升品牌形象”。

上汽通用雪佛兰市场营销部部长周鹏

　　三品牌注重差异化定位

　　在江炯看来，“整个市场和客户群体的变化，对营销的创新发展提出了更多的要求，这要求我们的市场营销也将更加与时俱进，通过更多数字化的应用来梳理和寻找到精准的客户群，打通整个线上线下的渠道，给用户带来更精准、更个性化的品牌体验”。

　　关于上汽通用旗下三个品牌的定位，“关键问题是在于如何做好差异化。人不可能都爱一种美，所以差异化的人群、定位、产品，是我们一定要做好的”，王永清指出，“我们对客户群有精准的定位，比如说雪佛兰的目标人群就是踏实工作&快乐生活的中坚力量；别克品牌的核心人群是创新进取的中坚力量；凯迪拉克和北美一起重新梳理品牌从感性到理性价值的定位”。

上汽通用副总经理江炯

　　“在上汽通用的营销体系里，我们更关注的是怎么去理解和深刻挖掘消费者对于不同品牌的认可和价值主张，以此产生共鸣；同时，在产品价值和产品技术，以及服务体验上，要考虑如何诠释价值主张，才得以能够在当今或者是未来，使我们的产品进一步的提升，来满足客户的需求”，江炯强调，“上汽通用将继续坚持以客户为中心、以市场为导向，依托全球领先的智能制造和高标准的全球供应链，继续为中国消费者打造更多的、更好的产品和服务体验”。

　　技术和产品上坚持“两条腿”走路

　　“未来，电动化、智能化、网联化出行的趋势越来越明显。上汽通用坚持‘提升传统驱动系统效能’与‘发展新能源技术‘两条腿’走路”，王永清强调，“通用汽车在新能源领域的转型是非常坚决的。根据规划，从今年到2025年，上汽通用将推出覆盖三品牌的9款新能源车型，满足不同细分市场的需求；2025年后，我们还将在不同层级市场推出覆盖大部分细分市场的新能源车型”。

采访现场 王跃跃 摄

　　据王永清介绍，上汽通用一方面会把传统的内燃机加上节能技术。2021年，上汽通用的大量车型将搭载48V轻混动技术；2023-2024年，大量车型将普及包括插电混动技术在内的混动技术。另一方面，上汽通用还将同步发展纯电动车型。更高端、更智能的第三代电动车即将问世。

　　“在快马加鞭地推进新能源化转型中，上汽通用三大品牌在新能源车的造型上将推动完全的差异化，并搭载更多智能科技”，王永清透露，“从2023年到2024年，第三代电动车将搭载适合于更多场景的智能科技，包括更先进的自动跟随，自动泊车技术以及智能驾驶等”。

　　“不管是传统汽车、节能汽车，还是新能源汽车，消费者更多关注的是安全”，王永清说，“我们的新能源汽车的安全标准远高于国标，我们拥有强大的制造体系、质量保障体系和供应链体系，这是我们先天的优势，也是我们后发制人的优势”。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

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