2021年1月，我国汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，同比大幅增长，环比产量降幅较大。

　　李邵华日前在一个座谈会上表示，去除2017年和2020年春节在1月份产量环比大幅下降的年份数据，2021年1月汽车产量因芯片短缺问题环比跌幅较2016年、2018年、2019年明显扩大。在多个影响因素中，芯片是最重要的影响之一。

　　据李邵华介绍，芯片供应不足连带影响到其他电子元器件也出现短缺、涨价等问题，产业链各环节企业都在加长备货周期，抢占市场资源，芯片价格出现上涨。

　　李邵华表示，在行业内，规模越大的整车企业和零部件企业，受影响程度越大，原因是大企业对芯片的需求大，在原有供货周期突然变化的情况下，自身的生产节奏受影响程度更深。

　　李邵华认为，短缺的问题未来还会持续半年以上，预计2021年车用芯片供应会呈现前紧后松的形势，汽车产销下半年将逐步回补上半年的损失。

　　对于如何解决车用芯片供应短缺问题，李邵华建议：一是在短期而言，通过多方面渠道平抑芯片价格，组织半导体行业开展自律，稳定市场环境；二是加强整车生产企业与芯片生产企业的信息互通，强化供需联系，建立两个行业间的协调机制；三是中长期而言，加强车用芯片产业链布局，在国内建立相对完整的产业链体系，提高产业链的安全水平。