高高兴兴买一辆车后，随之而来的注意事项也来了，其中最重要的就属于磨合了，虽然发动机工艺不断提升、以及发动机冷磨合，使得新车的磨合越来越被简化，但发动机、传动部件以及制动系统或多或少存在一定的瑕疵，这些瑕疵在汽车运转的过程中会产生剧烈的摩擦，如果摩擦不当，会导致这些部位的永久损伤。因此新车传动零部件在初期运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。

　　新车磨合四大模块解析

　　磨合英文为Running In（To loosen or soften with use），顾名思义就是将两种或两种以上能产生相互接触关系的物质，初用时并非处于最佳工作状态，必须经由一个渐进式的软化过程，使其逐渐进入最佳状态。

　　新车磨合是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，这个过程一般为2000公里左右。新车磨合主要包括发动机、传动系统、轮胎、制动系统四大部分。

　　发动机磨合

　　发动机的磨合也就是狭义上指的车辆磨合，通常是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件设定一个初始周期的适应和调整过程，也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程，对运动部件的大小和形状起到调节和定型的作用，使机械间保持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环360°充分与气缸壁接触，同时对缸内的其它转动部件也同步磨合从而达到降低发动机噪音和提高发动机功效的作用。

　　发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的密闭结合。为了确保磨合效果和保护发动机性能，发动机磨合必须严格按照相关规程进行操作和完成。新车里面的机油一般为新车专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性、抗氧化性能的特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油。

　　传动系统磨合

　　传动系统包括离合器和变速器，新车磨合主要针对变速器，如果是手动挡变速器，让每一个档位的齿轮都有机会磨到，不要总在一个档位上驾驶；如果是自动挡，应该避免长期使用D挡行驶。行驶中要及时换挡，尤其不要拖挡。拖挡会增加发动机的负荷，并对发动机；悬挂和底盘产生冲击。

　　另外手动挡车换档时避免过快，踩放离合器也必须温和，而自动挡车尽量不要使用大脚油门强迫降档方式。一些配备了智能变速箱的小汽车在磨合期前500公里，智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯，变速箱的电脑会计算出一个最佳的工作模式，以便提高轿车的舒适性，以及更加地节约燃油。因此，处于磨合期的轿车前500公里最好不要频繁更换驾驶员，以适应智能变速箱的学习。