随着圣诞节的过去，意味着已经处于每年最寒冷，温度最低的时候，除了人的皮肤会干燥，汽车也会有这样那样的问题，其中首当其冲要讲的就是车辆的各种润滑油和润滑脂黏度增大，会带来车辆运行带来阻力，尤其是车辆刚启动的时候，增加运行阻力非常明显，这样会导致什么后果呢?会导致车辆需要增加油耗来克服这一部分的阻力，同时车辆发动机的工作温度是90°C左右，一旦低于这个工作温度，会影响气化质量和燃烧质量，严重的话还会损害发动机机械寿命。这个时候，发动机在刚开始启动的时候也会消耗一部分燃料来升温，维持汽车正常的工作温度，冬季的温度又比较低，所以为了维持在正常的工作温度，油耗必然就会增加。今天小编大家分析一下其中原因。

　　首先来说说小排量的汽车，那些小排量的汽车一般自身重量比较轻，发动机也比较轻，所以额定输出功率比较小，油耗相对就比较低。但是也是这个特点决定了其冬季油耗会增加的比较明显，因为排量小的车自身重量轻，意味着只需要较少的燃料消耗产生不大牵引力就看克服其自身带来的阻力，在百公里油耗会很低。但是正如前面说的，冬季润滑油和润滑脂黏度增加会需要额外的燃料作功来克服阻力，升温需要消耗额外的燃料，尤其是小排量车发动机比较轻，缸体缸壁较薄，气缸的高温向外散会相对比较容易，所以需要更多的消耗额外的燃料来增加温度。另外一方面是因为平时油耗比较低，所以只要增加不到一升，占原来油耗的比例可能也就增加百分之十几二十几，所以增加幅度比较明显。

　　再来说说大排量的汽车，那些大排量的汽车一般自身重量比较大，发动机也相对来说比较厚实，所以额定输出功率比较大，油耗相对就比较高。在冬季它们虽然也需要克服润滑油和润滑脂黏度增加带来的阻力，但是由于本身额定功率大，增加的阻力在它巨大的牵引力前显得微不足道。同时，大排量的的车也需要升温保温，但是发动机比较厚实，所以向外散的难度比较大，再加上本身油耗高，排量大，热量总体较大，所以额外散失的热量也显得微不足道。此外，因为自身的油耗量大，所以哪怕是冬季多增加一升的油耗，相对原来的油耗也只是增加了百分之几，所以增加不明显。

　　因此很多人都会觉得，排量越小、额定油耗越低的汽车，在冬季的时候油耗增加相对比较明显，但是排量越大、额定耗油越高的车子，反而增加较小，其实就是这个原因。可见，排量越小，油耗越低的车子，冬季油耗增加越明显，反之，则比较不明显。