混合动力技术已被公认为汽车未来的重要发展方向，而混合动力的先驱者丰田从1997年第一代普锐斯发售开始已经走过了18个春秋。作为混合动力的“两条腿”——电动机和发动机都是缺一不可的，因此丰田依旧在不遗余力地研究发动机技术。最近在日本上市的混合动力车型Axio和FIELDER上，丰田便搭载了最新研发的1.5L汽油发动机，其热效率高达38%。虽然这款"新利器"并不会很快搭载到国产车型上，但梦想是有的，万一实现了呢？

　　代号2NR-FKE

　　丰田这款1.5L汽油发动机代号为2NR-FKE，采用了与去年推出的1.3L发动机相同的构架和缸体部件。它通过改变行程的方式将排气量提升至1.5L。其进气歧管直径扩大了1mm，其中两根排气歧管直径扩大了2mm。

　　这款1.5L发动机的最大输出功率为81.6Ps(60kW)，最大输出扭矩为136N·m，缸径×行程为72.5mm×90.6mm。它采用了阿特金森循环技术，其压缩比高达13.5，热效率更是达到了38％，要知道普通汽油发动机的热效率仅为30%左右。为什么它能做到如此之高的压缩比和热效率呢？下面我们简单介绍一下吧。