立夏后的南方，不仅雨水不断，还挡不住高温的脚步。据测算，当室外温度为38℃时，地表温度估计已接近60℃，这也意味着一年当中车辆最容易抛锚的季节来到了。

　　“只要气温超过35℃，车辆抛锚率就急速上升，那些‘带病’上路的车，开着开着就趴窝了。”每年六到九月，也是拖车公司业务最繁忙的时节，每天现场紧急救援电话不断，而因为拖车不够只能挽救8成，其他的车主要靠自己解决，不仅影响了行程，而且阻碍交通，被过往车主嫌弃。可是你知道么，在所有导致车辆趴窝的原因中，因蓄电池亏电造成的占了近7成，成为趴窝最大的元凶。因此，良好的蓄电池使用习惯和定期的自检是每位南方车主们都应该掌握的。

　　蓄电池“生病”七宗罪

　　汽车蓄电池的正常使用年限通常为2至3年，但若选择不当或疏于养护，会导致蓄电池过早“缺电”，缩短产品使用寿命，为行车生活带来七大负面影响。

　　一宗罪，车辆趴窝，人在囧途。这是车主们经常遇到的尴尬事，尤其在早高峰上班或去机场接人之时，突然陷入车辆熄火或无法正常启动的困境，只能让人感叹“应该早点检查一下蓄电池”。

　　二宗罪，电流不稳，影响品质。对于那些购买了高档车的车主或者花大价钱改装娱乐设备的发烧友，如果没有享受到预期的音效品质，先别忙着怀疑自己是否花了冤枉钱；快去检查一下蓄电池吧，或许正是因为这点疏忽才让高级车载音响无法正常发挥。

　　三宗罪，损坏系统，加剧车耗。这是车主们最不容易察觉的车辆损耗原因之一。要知道，70%以上的动力系统磨损都是来自车辆冷启动瞬间的蓄电池供电不足，而且蓄电池供电不稳还很容易损坏其它车载电器(如GPS等)。

　　四宗罪，电脑锁死，费时费钱。如果蓄电池彻底没电了，除了会让爱车趴窝之外，可能会有更大的麻烦等着你。供电系统的突然中断，会让车载电脑突然锁死、系统数据丢失，这时只有去4S店解码才能摆脱困境。

　　五宗罪，蓄电池漏夜，线路短路。当蓄电池使用过长或长期没有清洁保养，在蓄电池端柱处会出现氧化后的白色粉末，腐蚀埋在发动机舱内的电子线路，导致漏电、短路现象，甚至会引发车辆自燃。

　　六宗罪，大灯恍惚，危及安全。在车辆的日常使用过程中，一般来说车主很难直接检测蓄电池的工作状态，但只要稍加留意，还是可以得出直观判断。比如说，蓄电池缺电会让大灯亮度变得昏暗，影响夜间行车安全；尤其在车辆怠速时，如果大灯灯光逐渐变暗，那说明已经必须更换蓄电池了。

　　七宗罪，冬天闹情绪，夏季搞罢工。到了冬季，身在北方的车主很容易发现自己的蓄电池时不时闹点情绪，让车辆发动很纠结；到了夏季，身在南方的车主又会发现自己的蓄电池好似很娇贵，动不动玩缺电搞罢工。实际上要想防患于未然，关键在于不选贵的、只选对的蓄电池。

　　保护蓄电池四大原则

　　汽车蓄电池如何保养？如果在日常用车过程中坚持“三不”原则，则可延长蓄电池的使用寿命。

　　首先，在熄火状态下，不能长时间使用车内电器设备。有些车主在熄火后或听广播或看DVD，这样做，虽然可以省油，但会深深伤害蓄电池，有些得不偿失。

　　其次，熄火状态下不使用外接电源设备。现在，很多车主都会常备车用吸尘机、便携式充气泵等。需要提醒的是，切忌在车辆熄火状态下使用这些外接电源设备。由于这些设备的功率都比较大，很快就会耗光汽车蓄电池内的存电，影响车辆的正常启动。

　　再次，停车后千万不要忘关大灯。车主王先生自驾游的路上，停车入库后忘记关掉大灯，第二天车辆直接趴窝。可惜这次经历并没让他长记性，时隔一个月，王先生再次忘记关灯，导致车载电脑锁死、系统数据丢失，最后车子被拖去4S店解码。

　　最后，长时间停车需定期充电。长时间停车后，原本正常的车辆却难以打火，相信很多车主都遇到过这种情况。电瓶在平时开车时会自动充电，当车辆闲置时电瓶也会有消耗，不过每辆车电瓶的型号、使用时间和种类有所差异，消耗的情况也有所不同，所以要根据自己电瓶的情况来做检查。

　　在车辆闲置期间最好每隔两周就检查一次电瓶，比如查看电解液的高度，一般来说蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水。车主可以请朋友或家人帮忙照顾车辆，隔一周或两周让车辆启动5-10分钟为电瓶充电，同时也可以检查一下车辆有没有其他的毛病。如果找不到人帮忙照顾车辆，也可以把电瓶的负极拔下来，给电瓶断电，这样就不会有电能消耗了，再次启动时只要记得把电极接上就可以了。