爱车保养是经久经常谈的老话题了。不过保养时候大多数车主都不免被忽悠，高消费的保养，让工薪有车族多少有些吃不消。为了防止不被忽悠，那用心的车主可要“亡羊补牢”了，多看些专业方面的知识，让自己也成保养高手。

　　以后保养车辆的时候再遇到保养店给增加不必要的项目的时候，我们就可以毫不留情的指出来。

　　不过，日前一位从事汽车维修多年的人士跳出来，自爆汽车保养时惯用的一些伎俩，车主们，要记住了。

　　保养之换三滤

　　三滤，顾名思义就是空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器的总称。很多车都是每5000公里左右做一次保养，，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1～2万公里换一次即可。维修店在每次给做保养的时候会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。事实上，三滤每15000～20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。

　　保养之三洗

　　现在许多街边的小修理店都会打着“专业免拆清洗”的广告，当车子不容易着火的时候，可能是节气门脏了，修理店就会建议你做个“三洗”。先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。洗完后毛病果然消失了。事实上，只要洗节气门就可以了。真正的清洗是进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行。

　　保养之换火花塞

　　一般来讲，火花塞的更换是根据质量而定的。普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6～8万公里换一次。有个省钱的好方法就是自己去买个火花塞，几十元至上百元，然后找一个中型店铺花一二十就可以亲眼看着装上，预防修理厂把从别人车上拆下来半新的火花塞装你车上。

　　保养之发动机

　　汽车呼呼冒着蓝烟的时候，送到修理厂，人家会说这是件大事，我们只好把车子交给他们，但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。经常在城市中行驶的车辆，发动机大修要等到10万～15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

　　保养之换机油

　　修理店还有个猫腻，就是换油。

　　一般捷达车大约需要机油4.5升，标准是将机油加注到油尺弯区上限。他们通常只放掉4升机油，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为，就像变魔术一样。

　　对于汽车的其他毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了，平时多了解这方面的知识，对自己还是有帮助的。