北京时间1月4日消息，《欧洲汽车新闻》援引一家日本报纸报道称，日产（Nissan）计划进一步压缩在欧洲的业务，包括将汽车销售外包给联盟伙伴雷诺（Renault）。

　　日本《读卖新闻》（Yomiuri）上周五（当地时间1月1日）披露，日产将削减在30个欧洲国家的分销渠道，主要位于匈牙利和波兰等东欧市场，但也包括荷兰等部分西欧市场。该报未透露消息来源。

　　报道称，日产将继续利用雷诺的销售网络以及通过当地进口商销售汽车。

　　《读卖新闻》的报道还指出，特斯拉在欧洲的目标市场将是德国、法国、英国、意大利、西班牙和北欧地区，这些国家的电动汽车正变得越来越普遍。

　　其透露日产还将关闭位于马德里西部阿维拉的工厂，该工厂为日产生产NT400和NT500轻型卡车直至2019年，它原定于2020年开始为日产和雷诺生产零部件。

　　日产已经宣布将关闭巴塞罗那的工厂，不过在与工会和当地政界人士谈判后，该公司将关闭工厂的时间推迟到了2021年12月。

　　《读卖新闻》表示，随着这两家工厂的关闭，日产在欧所有商用车生产都将外包给雷诺。

　　值得一提的是，该报宣称日产将把更多在欧洲销售的汽车生产工作外包给雷诺。

　　雷诺已经在法国的一家工厂为日产生产Micra小型掀背车以及日产品牌的货车。根据一项新的全球联盟战略，这家法国汽车制造商将接过雷诺-日产联盟在欧洲开发和销售小型汽车等车型的领导大旗。

　　这些举措是日产在去年春天宣布的全球复兴计划的一部分。根据该项计划，日产将把业务从欧洲转移到中国、美国和日本。

　　《读卖新闻》的报道没有提到日产在英国桑德兰工厂的未来。日产在该工厂生产Juke和逍客(配置|询价)SUV以及Leaf小型电动汽车。

　　日产曾警告称，所谓的“硬退欧”可能会让其英国业务不可持续，但伦敦方面在去年12月24日与欧盟达成的贸易协议可能会让这家工厂得到喘息之机。

　　日产桑德兰工厂的年产量有时超过50万辆，但去年产量下降到35万辆以下，而降幅在2021年或将进一步扩大。

　　日产汽车去年11月曾经表示，已拨出4亿英镑（约合5.43亿美元）用于在桑德兰工厂生产新款逍客，而彼时大部分资金已经投资到位。

　　日产预计在截至今年3月31日的财年中录得3400亿日元（约合32.5亿美元）的营业亏损。

　　该公司正将全球产能和车型数量削减五分之一，并计划在三年内将运营费用削减3000亿日元。

　　《读卖新闻》指出，欧洲业务是日产亏损的主要“当事人”。

　　根据欧洲汽车制造协会（ACEA）的数据，日产在欧盟、英国和欧洲自由贸易区市场的销量在2020年前11个月中下降了28%，降至260133辆；当期日产所占市场份额从2.5%下降到2.4%。（天涯）