ESP（车身电子稳定系统）已经基本成为了家喻户晓的一个主动安全配置，引起了众多消费者的重视。其实，除了ESP，还有一种电子系统，也是不可缺少的“保命”配置，它的名字叫做牵引力控制系统，简称TCS（Trackion Control System，循迹控制系统）。

　　TCS和ESP一样，也是为了防止车轮打滑诞生的，但是它的功能主要是防止驱动轮打滑。ESP主要是在光滑路面制动、过弯打滑时起作用，而TCS主要是在汽车在起步或急加速打滑时起作用。TCS的大体原理是这样的：它通过传感器检测四个车轮的转速、车身加速度，如果在某些姿态下驱动轮的转速比从动轮块，系统就会判定车子打滑，限制发动机输出，防止车轮打滑。TCS一般的调节手段主要是针对动力系统，譬如改变点火时间、减小节气门开度、强制降挡，也可以和ABS配合作用，通过刹车来限制打滑。

　　最早开发TCS的主要目的，是应付一侧车轮处于过度湿滑的路况，一侧车轮处于高附着力的路况，在这种情况下TCS可以防止汽车跑偏乃至侧滑。然而TCS不但可以提高汽车行驶稳定性，还能提高爬坡能力。如今很多厂商都把TCS和ESP功能整合在一起，共同保证车轮的附着力，TCS也随着ESP共同普及开来。

　　不过要注意的是，TCS也不是万能的。譬如说在越野时，汽车陷入烂地、泥沼，这时候如果TCS介入工作，反而会降低马力输出，车轮不打滑却失去足够的驱动力，情况反而更糟糕。在这些情况下，也是需要关掉TCS、ESP等电子装置的。